часовой стрелки для увеличения подачи газа и, следовательно, повышения частоты вращения коленчатого вала и наоборот.
Тяжелый запуск. Двигатель глохнет на холостом ходу. Перерасход газа
Недостаточное разрежение в вакуумном устройстве. Воздушная заслонка карбюратора не открывается полностью. Проверить исправность присоединения вакуумного шланга. Отсоединить от коллектора двигателя вакуумный шланг и всосать воздух. Если разрежение не ощущается, значит, диафрагма разгрузочного устройства редуктора пропускает воздух. Снять крышку редуктора второй ступени и разгрузочное устройство. Устранить негерметичность путем приклеивания к диафрагме куска капроновой ткани или заменить диафрагму разгрузочного устройства. Отрегулировать привод воздушной заслонки.
Появление запаха газа в салоне, багажном отделении, в подкапотном пространстве
Нарушение герметичности газобалонной установки в местах соединения газопроводов, клапана второй ступени редуктора, блока арматуры. Значительные утечки газа обнаруживаются визуально (по обмерзшим местам утечки), незначительные – омыливанием мыльной эмульсией в местах соединений. Включить зажигание. Внимательно осмотреть трубопроводы и приборы газобалонной установки. Выключить зажигание. Закрыть расходный вентиль баллона и подтянуть накидные гайки или заменить пропускающий ниппель.
Примечания
1
Вероятность отказа этой системы выше, чем вероятность отказа системы питания.
(обратно)
2
Определить стуки можно стетоскопом или с помощью деревянной палки.
(обратно)
3
Следует различать стуки двигателя и «потряхивание» автомобиля даже после выключения зажигания от звонких металлических стуков, т. е. детонации двигателя.
(обратно)