ли женщины чувство страха, когда за рулем сидит муж, 57% опрошенных без колебаний ответили утвердительно и добавили, что это прежде всего страх перед слишком быстрой и неосторожной ездой. Кроме того, муж за рулем начинает раздражаться и действует своей нервозностью на всех сидящих в автомобиле. 34% жен указали, что их мужья ведут себя по отношению к другим водителям агрессивно, особенно, если те мешают им быстро и с удовольствием совершать обгон.

Госпожа Раймонд не имела намерения бесчестить или оклеветать мужчин хотя бы потому, что они тоже являются подписчиками се журнала. Она только хотела напомнить им, чтобы они ездили спокойнее и были внимательнее к другим. Большинство мужчин не доверяют своим женам. Опрос показал, что и члены их семей при езде с ними также чувствуют себя не лучшим образом. И, если порой они из чувства врожденной деликатности не вырывают у них из рук руль или рычаг управления, то при этом обеими руками закрывают себе глаза. Следует добавить, что госпожа Раймонд проводила свой опрос только среди замужних женщин. Безусловно, в отношении незамужних женщин выяснилась бы еще более неблагоприятная для мужчин ситуация.

Молодые люди обычно еще более усердно демонстрируют объектам своего восхищения чудеса вождения и мужскую отвагу. Примером может служить знакомый автора молодой человек, который регулярно после окончания занятий украшает свою голову гоночным шлемом и под дикий свист шин проносится мимо близлежащего медицинского училища, чтобы восхитить перепуганных студенток. Ему совершенно безразлично, что именно здесь скорость ограничена до 30 км/ч. Автор не знает ни одной женщины-водителя, которая устраивала бы подобные представления перед каким-нибудь техникумом или другим, преимущественно мужским, учебным заведением.

Ездят ли женщины хуже, чем мужчины? Статистика показывает, что по отношению к количеству выданных водительских прав женщины хотя и имеют больше мелких аварий и нарушений, но на их счету гораздо меньше серьезных ДТП. Опыт разбирательств прокуратурой свидетельствует о том, что на каждые 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья только одно происходит по вине женщины. По другим данным женшины являются причиной происшествий со смертельным исходом только в 3% случаев. Значительно меньшее число всякого рода дорожно-транспортных происшествий у женщин-водителей происходит из-за алкогольного опьянения. В этой связи можно обнаружить одну весьма интересную зависимость. Ежегодно в ЧССР отмечается увеличение числа ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в дни праздников Вацлава, Иозефа, Карла и других любимых чешских покровителей. Но при. этом никогда не наблюдалось возрастания числа происшествий по вине нетрезвых женщин на праздники Анны, Марии или на Международный женский день.

Несмотря на эти бесспорные и неопровержимые факты, суеверие XX века продолжает настаивать на том, что перебежавшая дорогу черная кошка и женщина за рулем предвещают аварию. Это несколько удивительно для страны, где хотя тысячи мужчин и являются чемпионами мира по автомобилизму, но в которой весь мир знает и высоко ценит прежде всего мастерство одной невысокого роста скромной женщины-водительницы, еще пять десятилетий назад проявившей свои способности в этой области - заслуженного мастера спорта Элишки Юнковой-Кхасовой.

На заре автомобилизации в ЧССР вообще было немало женщин-пионерок на автомобильном транспорте.

При этом аварий по вине женщин практически не существовало, что страховые агентства оценили джентльменским жестом - снизили для женщин размер cтpaxoвыx взносов.

Нe утратили ли женщины с тех пор своих способностей управлять автомобилем и действительно ли они ездят хуже, чем их коллеги мужчины?

На самом деле все обстоит гораздо проще. Женщины ездят не хуже, а просто немного иначе. У них несколько другой стиль вождения. Специалисты считают, что мужчины совершают большинство аварий из-за неосторожности, переоценки своих способностей и возможностей автомобиля или несоблюдения правил дорожного движения. При этом у женщин причинами инцидентов чаще всего являются излишняя осторожность, чрезмерная щепетильность, недооценка своих способностей и недостаточный опыт. Иногда и излишний страх заставляет женщину давить онемевшей ногой на тормоз в момент, когда совершенно очевидно, что только увеличение скорости может помочь избежать ДТП.

Девиз кубинских женщин гласит: "Мать, дарящая жизнь, охраняет жизнь и на транспорте". Это значит - не подчиняться инстинкту самосохранения, а направлять его силой своего разума.

Опыт участия женщин в автомобильных соревнованиях в ЧССР показывает, что многие из них ездят гораздо лучше, чем посредственные водители-мужчины. Это в основном женщины, мужья которых ездят с ними и поддерживают их в их увлечении, помогают им приобрести достаточный опыт вождения. Они верят в своих жен, не нервируют их, а, наоборот, стараются передать им свой опыт. Об ошибках жен эти мужья говорят не so время езды раздражительно, а позднее, в спокойной обстановке.

В семьях, где имеется один автомобиль для всех ее членов, женщинам на первых порах бывает гораздо сложнее научиться управлять им. Муж, который иногда еще сам нe имеет водительских прав, обычно с видом посвященного в тайны вождения, дает советы, приказывает и, главное, нервирует жену. Автор лично знает мужчину, который сам никогда не водил автомобиль и не собирается этого делать, но -как глава семьи упрекает свою жену за каждую замеченную им ошибку.

Был случай, когда он вынудил ее въехать па улицу с односторонним движением, чтобы сократить путь. Посередине пути их остановил контроль. Позднее он рассказывал: "Наказание мы поделили.

Я заплатил штраф, а жене сделали прокол в правах". Как бы они разделили последствия возможного столкновения, он объяснить не сумел.

Несмотря на все эти трудности, и сегодня встречается довольно много опытных женщин, которые своим искусством водить автомобиль подают пример многим другим участникам движения. В числе водителей, награжденных знаком "Кавалер автомагистралей" чешским Государственным комитетом по безопасности движения, есть и женщины. Однако удивительно, что именно об образцовых женщинах-водителях говорят и пишут гораздо меньше, чем о большинстве их коллег мужчин. К сожалению, это нельзя объяснить тем, что все бесспорно признают мастерство женщины в управлении автомобилем.

Разумеется, мастерство в любой области не достигается легко. Тот, про автомобиль которого можно сказать: "Зимой стоит на подпорках, а летом висит на дереве", больших-успехов не добьется. Вполне понятно,