3.7. План и профиль главных и станционных путей, а также подъездных путей, принадлежащих железной дороге, подлежат периодической инструментальной проверке.
Организация работ по инструментальной проверке плана и профиля путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов станций возлагается на службы пути железных дорог с привлечением для выполнения этих работ проектных институтов, проектно-научных и проектно-сметных групп, имеющих право на выполнение этих работ.
Дистанции пути должны иметь:
• чертежи и описания всех имеющихся на дистанции сооружений и устройств путевого хозяйства, а также соответствующие стандарты и нормы;
• масштабные и схематические планы станций, продольные профили всех главных и станционных путей, сортировочных горок, а также подъездных путей, где обращаются локомотивы дороги.
Продольные профили сортировочных горок, подгорочных и вытяжных путей на сортировочных, участковых и грузовых станциях проверяются не реже одного раза в три года, на остальных станционных путях профиль проверяется не реже одного раза в 10 лет. После каждой проверки в месячный срок данные о состоянии плана и профиля пути подаются службой пути начальнику службы перевозок. Продольный профиль главных путей на перегонах проверяется в период проведения капитального и среднего ремонта пути. По результатам проверок устанавливаются конкретные сроки выполнения работ по исправлению профиля. Участки, на которых выполняется реконструкция пути и прочие работы, которые вызовут изменение плана и профиля, проверяются производителями работ после их окончания с представлением в дистанцию пути, а на станциях - и начальнику станции соответствующей документации.
Изменение профиля и плана пути на электрифицированных участках проводится по согласованию с начальником дистанции электроснабжения.
При сооружении на территории станции новых объектов, расширении или переносе существующих любая организация, выполняющая такие работы, должна немедленно передавать начальнику дистанции пути и начальнику станции исполнительную документацию, которая определяет привязку объекта к существующему развитию станции.
Земляной полотно, верхнее строение колеи и искусственные сооружения
3.8. Ширина земляного полотна, поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути. На существующих линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна не менее: на однопутных линиях - 5,5 м, двухпутных - 9,6 м, а в скальных и дренирующих грунтах не менее: на однопутных линиях - 5,0 м, двухпутных - 9,1 м. Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны пути
На кривых участках радиусом меньше 2000 м земляное полотно расширяется в соответствии с установленными нормами.
Для строящихся железнодорожных путей и вторых путей ширина земляного полотна сверху должна отвечать требованиям Государственных строительных норм и правил Украины.
Бровка земляного полотна в местах разлива воды должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах.
3.9. Ширина пути на деревянных шпалах между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках и в кривых радиусом 650 м и больше - 1520 мм. Ширина пути на деревянных шпалах на более крутых кривых должна быть:
• при радиусе от 649 м до 450 м - 1530 мм;
• при радиусе от 449 м и меньше - 1535 мм.
Для пути на железобетонных шпалах ширина пути на прямых и кривых участках при радиусе 300 м и больше - 1520 мм.
На существующих линиях с ранее уложенным путем допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м размер ширины пути - 1524 мм. При этом на более крутых кривых ширина принимается:
• при радиусе от 650 м до 450 м - 1530 мм;
• при радиусе от 449 м до 350 м - 1535 мм;
• при радиусе от 349 м и меньше - 1540 мм.
Отклонения от установленных размеров ширины пути, не требующие устранения на прямых и кривых участках пути, не должны превышать по расширению +8 мм и по сужению -4 мм. На участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и меньше, - по расширению +10 мм, а по сужению -4 мм.
Ширина пути более 1548 мм и менее 1510 мм не допускается.
Порядок укладки и эксплуатации бесстыкового пути на железобетонных шпалах устанавливается инструкцией Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
3.10. Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть на одном уровне. Разрешается на прямых участках пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше второй в соответствии с нормами, установленными соответствующей инструкцией Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
Возвышение внешней рельсовой нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника железной дороги в соответствии с инструкцией Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
Возвышение внешней рельсовой нити не должно превышать 150 мм. В необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение внешней рельсовой нити может допускаться с разрешения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины и более 150 мм.
Величины допустимых отклонений по уровню размещения рельсовых нитей от установленных норм на прямых и кривых участках пути устанавливаются Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.
3.11. Перечень особо крупных и ответственных искусственных сооружений и порядок надзора за ними, а также порядок надзора за деформированными или находящимися в сложных инженерно-геологических условиях участками земляного полотна устанавливается