площади Верховного Совета трёх рабочих Арсенала, отказавшихся от работы. На следующую ночь на этих каштанах закачались жандармы».

В Липках возле дома киевского генерал-комиссара помещался эсэсовский гараж. В начале 1943 г. народные мстители взорвали его. Сгорело 68 автомобилей. Полицейских, которые охраняли этот район, немцы расстреляли.

Вокруг Киева и в самом Киеве действовали 53 отряда народных мстителей.

Большую работу в Киеве проводили большевистские подпольные парторганизации. Они вели агитационно-массовую работу среди населения, сплачивали его вокруг себя, возглавляли и направляли борьбу киевлян против немецко-фашистских оккупантов, оказывали партизанским отрядам помощь оружием, медикаментами, пополняли их ряды.

Бывший начальник цеха одного из заводов Владимир Исидорович Кудряшов в условиях жестокого террора, уже в первые дни немецкой оккупации, создал ряд районных и первичных подпольных парторганизаций, а на предприятиях — боевые подпольные группы, которые наносили оккупантам беспощадные удары. Сам В. И. Кудряшов не только руководил, но и принимал личное участие в большинстве вооружённых актов. Тысячи патриотов Киева с полным вооружением были направлены Кудряшовым я партизанские отряды, действовавшие вокруг Киева.

В июле 1942 г. Кудряшов был схвачен гестаповцами. Его подвергли нечеловеческим пыткам, но ничто не сломило волн верного сына советской родины. Гестаповцы не смогли получить от него сведений ни об одном подпольщике, работавшем в Киеве.

В своём предсмертном письме В. И. Кудряшов писал: «В казематах гестапо я держал себя, как подобает коммунисту. Я умру с твёрдой верой, что освобождение от ненавистного фашизма будет скоро и что советский народ будет торжествовать победу. Привет всем тем, кто с нами работал, помогал и жил мыслью освобождения в священной борьбе от ненавистного фашизма.

Передайте моему сыну Саше, чтобы он рос честным для народа, крепким и смелым н чтобы врагов ненавидел гак же, как его отец».

Смертью храбрых погиб В. И. Кудряшов. Но организованные им подпольщики ещё сильнее мстили немецким захватчикам.

Секретарь железнодорожного подпольного, райкома КП(б)У Александр Сидорович Пироговский, работавший до войны секретарём парторганизации завода им. 1 Мая, в период 1941–1943 гг. организовал более 20 подпольных групп на основных предприятиях города. Подпольная партийная организация, руководимая А. С. Пироговским, объединяла свыше 250 человек и направила в партизанские отряды с полным вооружением около 300 человек.

Руководитель подпольной парторганизации станции Киев-1 товарная П. И. Зосенко рассказывает:

«Полные ярости и гнева, мы взялись за дело, чтобы отстоять честь, свободу и независимость нашей родины, помогать Красной Армии истреблять фашистскую нечисть, мстить немецким мерзавцам за все их злодеяния.

Мы мстили беспощадно: уничтожали телефонную связь, организовывали крушение поездов, уничтожали товарные вагоны, гружённые боеприпасами, засылали не по назначению грузы.

Подпольная парторганизация станции Киев-1 товарная возглавляла борьбу рабочих-железнодорожников против немецких захватчиков. Члены ВКП(б) составляли боевые отряды для подпольной работы, своим личным примером сплачивали вокруг себя патриотов родины».

Фашисты всячески пытались убедить киевлян, будто Красная Армия разбита и никогда больше не возродится. Но этому никто не верил. Подпольщики Киева слушали радиопередачи из Москвы и рассказывали жителям города правду о советской родине и положении на фронтах. Эти сообщения с быстротой молнии облетали Киев и окрыляли советских людей надеждой на скорое освобождение.

Тайком, ночами советские люди выкопали на склонах Днепра пещеры и установили в них радиоприёмники. В пещерах было сделано по нескольку входов и выходов. Были установлены также посты наблюдения и сигнализации. Эти радиоприёмники ловили известия с «Большой земли».

Врач Центральной поликлиники Л. Попова рассказывает: «Были в Киеве люди, которые тайком слушали советские радиопередачи, и слово большевистской правды находило себе доступ всюду благодаря стараниям этих самоотверженных и смелых людей. «Сталин выступал!» — об этом моментально становилось известно всему городу».

Об освобождении Харькова здесь уже знали 23 августа, т. с. в самый день освобождения. Через некоторое время появилась листовка: «Киевляне! Красная Армия заняла Харьков. Слава ей! Трепещите, немецкие палачи, — идёт суд!»

Подпольщики Киева использовали свыше 250 радиоприёмников. Радиопередачи из Москвы, сообщения Совинформбюро переписывались от руки, перепечатывались на машинке или гектографе и распространялись по городу — на базарах, на бирже труда и в других людных местах, Часто листовки зачитывались и обсуждались среди рабочих. В 1942 г. лишь одна из подпольных групп распространила около 4 тыс. экземпляров сводок Совинформбюро, свыше 100 листовок и воззваний. Листовки распространялись не только в Киеве, но и в прилегающих районах (Фастов, Тетерев, Корсунь) и ряде сёл. Подпольщики-железнодорожники расклеивали листовки на вагонах, уходящих из Киева.

Члены подпольной организации станции Киев-1 товарная вскрывали вагоны, добывали оружие и боеприпасы, доставали различным образом медикаменты и хирургические инструменты и направляли их в партизанские отряды. В Кобышанский отряд этой группой было отправлено различных медикаментов на 30 тыс. рублей, в Носовский отряд— на 15 тыс., в Плисецкий отряд — на 5 тыс. рублен.

Подпольщики помогали бежать людям, которых немцы сытались вывезти в Германию. Так, т. Розинский только за июль и август 1943 г. освободил от угона в Германию 180 человек. 27 сентября 1943 г. П. Зосенко и М. Галка выпустили из вагона под станцией Козатин киевлян, отправляемых на каторгу.

При отправке в Германию поездов с зерном К. Николаенко, П. Зосенко, И. Заец приоткрывали двери вагонов, и зерно, погружённое насыпом, при движении поезда высыпалось на землю. Таким образом удалось приоткрыть до 200 вагонов.

На станции Киев-1 товарная подпольщики за время своей работы разбили 129 товарных вагонов с различными грузами, опрокинули 34 вагона и вывели из строя 3 паровоза. Диверсии часто устраивались и не членами организации, даже без её заданий. Патриоты-железнодорожники действовали по приказу родины и всем, чем только могли, вредили немцам.

Немецкая фирма «Ганибек» занималась изготовлением различных мостов. В результате активной работы подпольщиков сроки изготовления мостов систематически срывались, а отдельные заказы и вовсе не были исполнены. Однажды фирма