Копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка) для организации двухстороннего движения с правом въезда на станции.

А) в правильном направлении

Разрешающее показание светофора, разрешающее сигнальное показание АЛС.

Б) в неправильном направлении

Со скоростью не более 20 км/ч, до прибытия помощника машиниста. Со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой. 

VI. Движение между станцией, ограничивающей перегон (участок), где организовано двухстороннее движение, и станцией, где временно производится оборот составов:

1. В неправильном направлении

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только поезду, который используется для двухстороннего движения, с правом въезда на станцию. [1]

2. В правильном направлении

Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС. 

VII. Движении между станцией, где временно производится оборот составов, и смежной конечной станцией:

1. В неправильном направлении

Разрешение на бланке с красной полосой по диагонали, со скоростью не более 20 км/ч (при управлении локомотивной бригадой – не более 35 км/ч) только одному поезду, назначенному диспетчером, с правом въезда на станцию. [1]

2. В правильном направлении

Разрешающее показание светофоров, разрешающее сигнальное показание АЛС. 

Приложение №2

01

Далее будут указываться сокращённые наименования: Правила технической эксплуатации, Инструкция по сигнализации.

02

Все требования этой главы распространяются на поезда и маневровые составы.

03

Формы приказов и распоряжений, приведённые в настоящей Инструкции, носят рекомендательный характер и с учётом особенностей и условий эксплуатации мертополитенов РФ могут быть изменены Управлением метрополитена.

04

Требования данного подразделения не распространяются на передвижение составов в пределах парковых путей.

05

Под неисправностью рельсовой цепи понимается ситуация, при которой при исправном состоянии рельсов и свободности впередилежащего блок-участка АЛС-АРС на указателе АЛС в пределах данной рельсовой цепи имеется сигнальное показание «0» или «НЧ» («ОЧ»).

06

Длинномерным является груз, для перевозки которого используется сцеп из 2-х и более платформ, а также груз, длина которого более длины платформы.

07

Кривые радиусом 100 м и менее.

1

Абзац дополнен (изменён) согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".

2

Абзац изменён на основании решения Совета Международной ассоциации «Метро» от 30.03.04 (постановление № 40) и с учётом местных условий на Петербургском метрополитене.

3

Изменена форма приказа на основании решения Совета Международной ассоциации «Метро» от 30.03.04 (постановление № 40) и с учётом местных условий на Петербургском метрополитене.

Приказ № 160 от 14.04.2004 "О внесении в действующие ПТЭ РФ, ИСИ РФ, ИДП РФ".

4

Изменена форма приказа согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".