708 кг.

без орудий главной палубы 52 6 кг.

Броненосные крейсера типа “duke of Edinburgh”

Крейсера заложены в 1903 году

вступили в строй в 1906 году

Водоизмещение нормальное 12. 595 т.

в полном грузу 14. 050 т.

Длина:

между перпендикулярами… 14Б, 3 м. (4 80'0")

наибольшая 154, 1 м. (505'б")

Ширина 22, 4 м. (7 3 ’ 6")

Средняя осадка 7, 78 м. (25 ’6, 5")

Броневая защита

Главный пояс 152-76 мм.

Верхний пояс 152 мм.

Башни главного калибра (макс.).. 191мм.

Крыши башен 50, 8 мм.

Барбеты главного калибра 152 мм.

Батарея 152 мм.

Боевая рубка 254 мм.

Палуба у верхней кромки бортовой брони 25, 4-19, 1 мм.

Нижняя броневая палуба 19, 1 мм.

в корме 50, 8-38, 1 мм.

Мощность механизмов 23. 500 лс

Скорость 23 узла

Запас угля нормальный 1000 т.

в полном грузу 2200 т.

Запас нефти. 600 т.

Вооружение:

6 23 4-мм. /46, 7-кал. орудия

10 152-мм. /50-кал. орудия

20 47-мм. /3-фунтовых орудия Виккерса

3 457-мм. торпедных аппарата

Бортовой залп:

23 4-мм. и 152-мм. орудий 916 кг.

без орудий главной палубы 689 кг.

* — Нормальное водоизмещение и водоизмещение в полном грузу — средние фактические числа. В водоизмещение в полном грузу не включено нефтяное топливо.

** — Средняя осадка приведена для нормального водоизмещения.

Броненосный крейсер “duke of Edinburgh”

Броненосные крейсера типа “Warrior”

Крейсера заложены в 1903–1904 годах

вступили в строй в 1907 году

Водоизмещение нормальное 13. 240 т.

в полном грузу 14. 440 т.

Длина:

между перпендикулярами… 146, 3 м. (480'0")

наибольшая 154, 1 м. (505'6")

Ширина 22, 4 м. (7 3 ’ 6 ")

Средняя осадка 8, 05 м. (26'4, 75")

Броневая защита

Главный пояс 152-7 6 мм.

Верхний пояс 152 мм.

Башни главного калибра (макс.).. 191 мм.

Крыши башен 50, 8 мм.

Барбеты главного калибра (макс.) 152 мм.

Башни промежуточного калибра… 203 мм.

Барбеты промежуточного калибра… 152 мм.

Батарея 152 мм.

Боевая рубка 2 54 мм.

Палуба у верхней кромки

бортовой брони 25, 4-19, 1 мм.

Нижняя броневая палуба 19, 1 мм.

в корме 50, 8-38, 1 мм.

Мощность механизмов 23. 500 лс

Скорость 22, 5-23 узла

Запас угля нормальный 1000 т.

в полном грузу 2050 т.

Запас нефти 600 т.

Вооружение:

6 234-мм. /46, 7-кал. орудия

4 190-мм. /50-кал. орудия

24 47-мм. /3-фунтовых орудия Виккерса

3 457-мм. торпедных аппарата

Бортовой залп:

234-мм. и 190-мм. орудий 871 кг.

без орудий главной палубы 871 кг.

Броненосные крейсера типа “Minotaur”

Крейсера заложены в 1905 году вступили в строй в 1908–1909 годах

Водоизмещение нормальное 14. 595 т.

в полном грузу 16. 085 т.

Длина:

между перпендикулярами… 149, 3 м. (490*0")

наибольшая 158, 2 м. (519‘0*)

Ширина 22, 7 м. (74'6")

ширина “Shannon” 23, 0 м. (75*6")

Средняя осадка 7, 91 м. (25'11, 5*)

осадка “Shannon” 7, 62 м. (25*0")

Броневая защита

Главный пояс 152-7 6 мм.

Верхнего пояса нет

Башни главного калибра (макс.).. 203 мм.

Крыши башен 7 6 мм.

Барбеты главного калибра (макс.) 178 мм.

Башни промежуточного калибра… 203 мм.

Крыши башен 50, 8 мм.

Барбеты промежуточного калибра… 152 мм.

Батарея 152 мм.

Боевая рубка 254 мм.

Палуба у верхней кромки

бортовой брони …. 38, 1-25, 4 мм.

Нижняя броневая палуба… 50, 8-38, 1 мм.

в корме 50, 8………. мм.

Мощность механизмов 27. 000 лс

Скорость 2 3 узла

“Shannon” 22, 25 узла

Запас угля нормальный 1000 т.

в полном грузу 2060 т.

на “Shannon” (соотв.) 950/2020 т.

Запас нефти 7 50 т.

Вооружение:

4 2 3 4-мм. /50-кал. орудия

10 190-мм. /50-кал. орудия

14 47-мм. /12-фунтовых орудия

5 457-мм. торпедных аппарата

Бортовой залп:

234-мм. и 190-мм. орудий 1143 кг.

без орудий главной палубы 1143 кг.

Приведенные выше данные о бронировании английских броненосных крейсеров создают видимость более мощной защиты, чем было на самом деле. Поэтому нужно добавить следующие сведения: 152-мм. пояс протянулся на 78, 3 метра (257') на “Drake” и на 82, 9 метра (272’) на “Minotaur”.

На всех кораблях напротив переднего барбета шла 102-мм. бортовая броня, а против кормового барбета была лишь 76-мм. бортовая броня.

Носовые и кормовые барбеты одиночных 234- мм. орудий на первых трех типах представляли собой. невысокие круговые бронированные колодцы глубиной 1, 2 метра (4') с 76-мм. дном и 76-мм. трубами для подачи боезапаса, идущими вниз только до главной палубы, исключая подачную трубу кормового барбета на “Drake”, которая продолжалась до нижней палубы. Толщина бортовых барбетов 234-мм. орудий

на “Duke of Edinburgh” и “Warrior” на их внутренней стороне уменьшалась до 76 мм.; защищенные снизу 25, 4-мм. дном они не имели бронированных труб подачи боезапаса.

— Барбеты 190-мм. орудий на “Warrior” были такими же, за исключением того, что эти круговые барбеты имели глубину только 0, 864 метра (2'10").

— На “Minotaur” двухорудийные барбеты 234- мм. пушек были глубже, носовой имел трубу подачи боезапаса из мягкой стали толщиной 178 мм. до главной палубы и 76 мм. до нижней палубы, а кормовой, местоположение которого было понижено до главной палубы, до нижней палубы имел 102- мм. подачную трубу. Одиночные же барбеты 190- мм. орудий хотя и имели 76-мм. дно и 178-мм. трубы подачи боезапаса, все еще были глубиной 0, 864 метра (2'10").

Проект "n. 151" броненосного крейсера фирмы “Vickers”, предложенный российскому морскому ведомству (датирован 21 октября 1904 года)

РАЗМЕРЫ:

Водоизмещение примерно 14750 т.

Длина между перпендикулярами 163, 1 м.

Ширина (по теоретическому чертежу) 21, 3 м.

Средняя осадка 8, 08 м.

Высота борта (по теоретическому чертежу) 12, 30 м.

ВООРУЖЕНИЕ:

12 234-мм орудий в 2-орудийных башнях английского барбетного типа

20 76-мм (14-фунтовых) орудий

20 37-мм (3-фунтовых) орудий (из них 8 на боевых марсах)

8 пулеметов "Максим"

4 подводных 457-мм торпедных аппарата (два в носу и два в корме)

4 прожектора

БРОНИРОВАНИЕ:

ГЛАВНЫЙ ПОЯС простирался от 1, 52 метров (5') под ватерлинией до верхней палубы посередине корабля в пределах цитадели и до средней палубы в оконечностях. Его толщина была 178 мм напротив механизмов и погребов, она уменьшалась до 127 мм, 76 мм и 50, 8 мм в оконечностях. Главный пояс в корме заканчивался 102-мм поперечной переборкой такой же высоты над ватерлинией, что и бортовая броня.

ЦИТАДЕЛЬ: ограниченная 178-мм переборками, полностью защищала между палубами основания барбетов 234-мм орудий и кожухи дымовых труб. Как и главный пояс толщина плит цитадели равнялась 178-мм.

БРОНЕВЫЕ ПАЛУБЫ: Крейсер по проекту имел стальную броневую палубу толщиной 19 мм по всей длине корабля, ее скосы опускались примерно на 1, 60 метра (5'3“) ниже ватерлинии. Определенную роль в защите крейсера также играла