- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (30) »
Евгений Долматовский
Первый рейс
1
Под июльским небом раскаленным Слышать мне пришлось издалека - Разговаривала с тихим Доном Волга - мать-река:«Светлый Дон, товарищ по оружью, Ты водою плещешь. В добрый час! Крепкая, испытанная дружба Связывает нас.
Так давай сольем волну с волною! Подходи скорей! Голубой дорогою одною Свяжем пять морей».
Дон в ответ: «С восхода до восхода Строится, вздымая плечи, шлюз. Воплощается мечта народа - Наш с тобой союз».
Помнит мир, как здесь гвардейцы бились, Как спешили танки, грохоча. Волны двух фронтов соединились Возле Калача.
А теперь, их подвиг повторяя, Две реки гвардейские спешат. «Здравствуй, - скажет Волга голубая,- Дон, мой светлый брат!»
Как радостно было прочитать в газетах постановление Совета Министров Союза ССР об открытии 27 июля Волго-Донского судоходного канала и Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении каналу имени Владимира Ильича Ленина. Пролегла теперь через степи голубая дорога! Она соединила пять морей- все моря, омывающие Европейскую часть СССР: Белое, Черное, Балтийское, Каспийское, Азовское. Новый водный путь начинается на южной окраине Сталинграда и идет по степям до самого Дона. Степи- сухие-сухие, земля -твердая-твердая; на ней и трава не растет - всё выжгли знойные ветры. Такими сохранились эти места в памяти солдат Сталинграда. Соединение Волги и Дона было вековечной мечтой русского народа. В конце XVII века Петр I начал было работы по соединению этих двух рек. В степях севернее Сталинграда, между речками Иловлей и Камышинкой, и сейчас можно видеть овраг и вал - следы земляных работ петровских времен. Рытье канала было прекращено в связи с началом войны со Швецией. Многие русские люди думали о соединении Волги и Дона. Еще в царские времена были инженеры, обращавшиеся к правительству со смелыми предложениями о соединении этих рек, но все их проекты либо попросту отвергались, либо клались под сукно. А люди, жаждавшие при нести пользу своей родине, вынуждены были оставаться наедине со своей мечтой… Волго-Дон по праву может быть назван детищем Великого Октября, детищем Ленина и Сталина. 14 мая 1918 года Владимир Ильич, председательствовавший на заседании Совета Народных Комиссаров, сказал, что Волго-Донской канал послужит могучим рычагом, который перевернет экономику юго-востока страны. На том же историческом заседании было принято решение начать изыскания под Царицыном. Изыскательская партия вышла в сухую степь. Разведчики пришли в те самые места, где нынче плещутся волны канала. Степь до самого Дона была охвачена пламенем битвы. Центром ожесточенной борьбы с белогвардейщиной был город Царицын. Сюда, в Царицын, в июне 1918 года прибыл товарищ Сталин. Работники изыскательской партии отложили в сторону теодолиты и лопаты, взяли в руки винтовки и пулеметы. С оружием в руках пошли отстаивать красный Царицын. Все силы в те дни были брошены на фронт. Оказались мобилизованными и инженеры, работавшие над проектом канала Волга - Дон. Об этом было сообщено телефонограммой в Военревсовет 10-й армии. Товарищ Сталин и товарищ Ворошилов сделали надпись на телефонограмме: «Канал пророем после утопления кадетов в Волге и Дону». В Сталинградском музее обороны можно увидеть хранящийся под стеклом этот документ и написанные на нем исторические слова. Те, кто в дни Великой Отечественной войны воевал в Сталинграде, о многом подумали и многое вспомнили, когда прочитали в газетах короткое, но такое выразительное сообщение: «Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина вступает в строй». Вспомнилось лето 1942 года; в степях между Волгой и Доном шли бои, не стихавшие ни днем, ни ночыо. Падали в боях товарищи, и их именами мы называли степные курганы.
Слышал я под небом раскаленным, Из-за сотни верст, издалека, - Тихо говорила Волга Дону, Волга - мать-река:
«Здравствуй, Дон, Товарищ мой старинный! Знаю, тяжело тебе, родной. Берег твой измаялся кручиной, - Коршун над волной.
Только я скажу тебе, товарищ, И твоим зеленым берегам: Никогда, сколь помню, не сдавались Реки русские врагам».
Дон вдали сверкнул клинком казачьим И ответил Волге: «Труден час, Горько мне теперь, но я не плачу, Слышу твой наказ.
Русских рек великих не ославим, В бой отправим сыновей своих. С двух сторон врагов проклятых сдавим - И раздавим их».
Волга Дону громко отвечала: «Не уйдут пришельцы из кольца! Будет здесь положено начало Вражьего конца!»
Вспомнился и день 19 ноября 1942 года, когда на рассвете войска двух фронтов, идя от Волги и от Дона, прорвали оборону немецко-фашистских войск и перешли в наступление. Они соединились неподалеку от поселка Калач, залов фашистские полчища в стальное кольцо. Вспомнилось и то зимнее утро, когда на единственную, сохранившуюся на площади Павших Борцов, стену высокого дома взобрался гвардеец в задымленной шинели и укрепил в кирпичной трещине древко пробитого пулями знамени - знамени сталинградской победы. Возникли в памяти и жаркие дни 1951 года, когда довелось мне пройти по еще сухому руслу канала и по дну будущего Цимлянского моря, когда посчастливилось увидеть великую стройку коммунизма. А сегодня Волго-Дон - уже не стройка, а готовое сооружение, новая водная магистраль нашей Родины! …К открытию канала повсеместно стали готовиться, как к большому празднику. От Северного речного вокзала столицы в Химках на торжественное открытие Волго-Донского судоходного канала поплывет флагманский корабль пароходства Москва - Волга-канал теплоход «Иосиф Сталин». Его маршрут - от стен Москвы до старинного казачьего поселка Калач на Доку. Теплоход «Иосиф Сталин» откроет регулярное пассажирское движение по Волго-Донскому каналу. С борта этого теплохода будут вестись радиопередачи о первом рейсе. С какой радостью узнал я, что в группу писателей и журналистов, которые будут участвовать в этих радиопередачах, включен и я! Мысленно представляю новый водный путь, по которому предстоит совершить путешествие от Москвы до Ростова. Мы пройдем по каналу имени
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (30) »