нефтяного отопления) на двух палубах. Мощность машин 200 000 л.с. на валах должна была обеспечивать кораблю скорость 34 узла.
Возвращаясь к линейным крейсерам с 420-мм артиллерией главного калибра и сравнивая их с британским проектом G-3 (1918 г.), становится ясным, что, несмотря на хорошую защиту, немецкие проекты были заметно слабее для боя на дальних дистанциях, когда их тонкие бронированные палубы оказались бы слишком уязвимыми.
При объективной оценке истории развития германских линейных крейсеров в период 1907-18 гг., становится ясно, что они по своим качествам были лучшими боевыми кораблями того периода благодаря меньшему весу корпуса и котельно-машинной установки, лучшему бронированию, а также потому, что заряды пороха для орудий, если их охватывало пламя, сгорали без взрыва, как это было на британских кораблях. Основным выявившимся в бою дефектом стало затопление относительно большого помещения бортового торпедного аппарата в носовой части, которое в конце концов привело к гибели “Лютцова”, хотя он смог бы удержаться на плаву, если бы полная водонепроницаемость переборок была обычным немецким стандартом.
В средней части корпуса германских линейных крейсеров подводная защита была весьма совершенна и значительно лучше, чем у британских, включая и построенные в послевоенные годы.
14 июня 1913 г. Корпус линейного крейсера ‘‘Дерфлингер’’ перед спуском на воду
“Дерфлингер" выходит на ходовые испытания. Весна 1914 г.
Дерфлингер ” после вступления в строй
Артиллеристы и артиллерия “Дерфлингера”
Корпус линейного крейсера “Гинденбург” на стапеле. 1913 г.
“Гинденбург” перед (вверху) и во время спуска на воду. 1 августа 1915 г.
“Дерфлингер ” до (вверху) и после модернизации
Артиллерия “Дерфлингера’’
“Дерфлингер" во время стрельб
Линейные крейсера “Лютцов" (вверху), “Гинденбург и ’Дерфлингер (в центре)
Последняя сверху и первая внизу – “Дерфлингер" в годы войны
“Гинденбург" и линейный корабль “Кениг Альберт (внизу)
Линейный крейсер “Дерфлингер ”
“Гинденбург” на ходовых испытаниях
На “Гинденбурге ”
« первая 29 30 31 32 33
Литература
1. Marine Rundschau 1974/6 Wanner, Die letzen Monate der Goeben c.325-339. 2. Marine Rundschau 1975/8 Strobusch, “Blucher” c.455-463. 3. Marine Rundschau 1975/9 Strobusch, “Von-der-Tann” c.534-539. 4. Marine Rundschau 1976/7 Strobusch, “Derflinger” c.442-450. 5. Marine Rundschau 1977/2 Strobusch, “Mackensen” c.56-62. 6. Conway Maritime Press Ltd. 7. Campbell N.J.M. Battle criesers 1978. 8. Hildebrand И.Н., Rohr A, Steinmetz H.O Die deutschen Kriegsschiffe. Band 1-7. 1979. 9. Groner E., Jung D., Maass M. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 10. Вильсон X. Линейные корабли в бою 1914- 1918 г.г. Москва-1938. 11. Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. Москва-Ленинград 1938. 12. Горз.Д.Н. Подъём затонувших кораблей. Судостроение. Ленинград 1978.
14 июня 1913 г. Корпус линейного крейсера ‘‘Дерфлингер’’ перед спуском на воду
“Дерфлингер" выходит на ходовые испытания. Весна 1914 г.
Дерфлингер ” после вступления в строй
Артиллеристы и артиллерия “Дерфлингера”
Корпус линейного крейсера “Гинденбург” на стапеле. 1913 г.
“Гинденбург” перед (вверху) и во время спуска на воду. 1 августа 1915 г.
“Дерфлингер ” до (вверху) и после модернизации
Артиллерия “Дерфлингера’’
“Дерфлингер" во время стрельб
Линейные крейсера “Лютцов" (вверху), “Гинденбург и ’Дерфлингер (в центре)
Последняя сверху и первая внизу – “Дерфлингер" в годы войны
“Гинденбург" и линейный корабль “Кениг Альберт (внизу)
Линейный крейсер “Дерфлингер ”
“Гинденбург” на ходовых испытаниях
На “Гинденбурге ”