выполнял боевую работу в составе 8-й Воздушной Армии Южного фронта, в ходе которой понес значительные боевые потери. В воздушных боях погибли командир звена ст. лейтенант Н.Ф. Заяц, мл. лейтенант В.В. Аллакин, летчики Л.Д. Каширин и В.С. Маслов. Не вернулись с боевых заданий мл. лейтенант И.В. Шипуля и летчик Н.В. Стрелков.

С октября 1943 по май 1944 гг. 43-й ИАП 278 дивизии 3-го авиакорпуса воевал в составе 4-го Украинского Фронта, базируясь на аэродромах Нижние Серогозы и Новопетровка. В начале зимы 44-го ожесточенные бои велись на Никопольском направлении. 8 февраля советскими войсками был взят город Никополь. За заслуги в ликвидации плацдарма 3-му истребительному авиакорпусу было присвоено почетное наименование “Никопольский”.

Герой Советского Союза к-н А. Д. Осадчиев после боевого вылета на Инстенбург

20 марта 1944 г. с началом освобождения Крыма полк на истребителях Як-9 был перебазирован на аэродром, расположенный возле села Захаровка. Немцы бросили огромные силы, чтобы удержать Крым, имевший важное стратегическое значение. Воздушным путем сюда было переброшено большое количество войск и техники, в том числе и румынские части. Летчики полка прикрывали переправы через Сиваш и войска 4-го Украинского Фронта от налетов вражеской авиации. Также проводились удары по аэродромам противника на мысе Херсонес и у села Веселое, где для заправки и пополнения бомбовой нагрузки садились немецкие самолеты, базировавшиеся в Румынии. В этот период в воздушных боях погибли командир звена Н.А. Андрющенко и его ведомый мл. лейтенант В. Григоровский.

С апреля 1944 г. 43-й ИАП базировался в районе совхоза Табачный под Севастополем, где оставался до полного освобождения Крыма. Около месяца отсюда выполнялись вылеты. Наши летчики мужественно сражались с врагом над Севастополем, Балаклавой и Херсонесом. Особенно напряженная работа проводилась над Сапун-горой при штурмовке наземных войск.

12 мая 1944 г. Крым был полностью освобожден. За отличие в боях за освобождение Севастополя приказом ВТК полку было присвоено почетное наименование “Севастопольский”. На гранитных стелах Сапун-горы высечены номера воинских частей, отличившихся при освобождении Севастополя. Среди них есть и 43-й истребительный авиационный полк.

С началом июня 1944 г. полк в составе 1-й ВА 3-го Белорусского Фронта вместе с наступающими советскими войсками принимал участие в освобождении Белоруссии, Литвы и Польши, постоянно меняя места базирования. За отличия в боях по овладению г. Борисов и бои по форсированию реки Березина указом Президиума Верховного Совета СССР 43-й истребительный авиационный полк был награжден орденом Красного Знамени. Вскоре награды была удостоена и 278-я авиационная дивизия. За успехи по освобождению Вильнюса она была награждена орденом Суворова II степени.

22 ноября 1944 г. 43-й ИАП перебазировался на аэродром Яблонь Парчевского уезда в Польше. В составе 3-го ИАК полк вошел в состав 16-й Воздушной Армии 1-го Белорусского Фронта. Начались боевые действия по освобождению Польши.

Полевой аэродром базирования 43-го ИАП совхоз “Табачный”, май 1944 г.

В декабре 1944 г. 3-я эскадрилья полка прибыла на подмосковный аэродром Монино. Здесь от делегации из Чувашии личный состав в торжественной обстановке принял 12 самолетов Як-9У, построенных на деньги, собранные трудящимися республики.

В период с февраля по апрель 1945 г. полк выполнял задачи по непрерывному прикрытию наступающих советских войск, осуществляя вылеты с аэродрома у г. Франкфурт на Одере. Аэродром располагался всего в трех километрах от передовой и постоянно подвергался обстрелам из дальнобойных орудий. Основной задачей тогда было непрерывное патрулирование для надежного прикрытия наших войск на Кюстринском направлении. Летчики дежурили, находясь в кабинах самолетов, и по сигналу немедленно взлетали.

В ночь на 16 апреля 1945 г. началось наступление на Берлин. В период наступления советских войск немецкое командование за счет использования самолетов учебных частей и ПВО сосредоточило в направлении главного удара крупные авиационные силы. В воздухе сразу же начались ожесточенные бои с большими группами вражеских истребителей, эшелонированных по высоте и прикрывавших столицу Германии. Однако инициативу в воздухе, прочно завоеванную нашими летчиками, немецкие асы перехватить были уже не в силах.

Боевой путь 43-го ИАП в Великой Отечественной войне закончился в Потсдаме на подступах к Берлину. После окончания войны 28 мая 1945 г. 43-й истребительный авиационный полк за доблесть, мужество и образцовое выполнение боевых заданий в ходе Берлинской операции указом Президиума Верховного совета СССР был награжден орденом Кутузова III степени.

За годы войны летчиками полка был выполнен 13241 боевой вылет, в ходе которых было уничтожено 509 самолетов противника (из них 459 в воздушных боях), 10400 солдат, 9 танков, 20 паровозов, 1568 автомашин, 81 зенитное орудие. Потери составили 161 самолет (из них 147 боевые). 15 летчиков совершили 15 воздушных таранов, два летчика повторили подвиг Н. Гастелло. 12 воспитанников полка стали Героями Советского Союза.

В октябре 1945 г. 45-й ИАП был переведен на штат мирного времени и приступил к плановой боевой подготовке. С 1945 по 1951 гг. полк находился в составе 278-й ИАД 5-го ИАК 16-й ВА группы советских оккупационных войск в Германии и поочередно базировался на немецких аэродромах Эльсталь, Пенемюнде и Дамгартен. В 1949 г. номера формирований изменились и стали следующими: 256-й ИАД, 71-й ИАК, 24-я ВА. В том же году 47 летчиков полка в сжатые сроки освоили новую технику - самолеты Ла-9.

Конец 40-х гг. связан с программой теоритического переучивания на технику нового поколения - реактивные самолеты МиГ-15. Процесс проходил без вывода из боевого состава самолетов Ла-9, на которых по-прежнему выполнялись полеты.

Несмотря на то, что закончилась война, обстановка в Европе спокойной не стала. Наступала эра Холодной войны, и вчерашние союзники мигом превратились в противников.

12 марта 1955 г. над Германией был сбит английский самолет Авро «Линкольн», шедший курсом на заблокированный западный Берлин из Гамбурга. Самолет летел по установленному международному коридору, вторым в группе, с интервалом 2 часа на высоте 6000 м. Находясь над рекой Эльбой, экипаж значительно отклонился от маршрута, выйдя за пределы установленного коридора, и в 52 км северо-восточнее Люнебурга был атакован парой истребителей МиГ-15бис 45-го ИАП (ведущий ст. лейтенант В. Иванов, ведомый ст.