толчках раньше и не слыхивали. Участились и сотрясения зданий, происходящие в результате разного рода взрывов — то газ в подъезде грохнет, а то и бомба, заложенная террористами…

Конечно, прочнисты не занимаются поимкой террористов — на то есть специальные службы. Но вот предсказать заранее с помощью их оборудования, насколько прочно стоит на земле тот или иной дом, вполне можно.

Делается это так.

К дому подъезжает грузовик, на платформе которого установлено специальное оборудование для возбуждения и анализа сейсмоколебаний. Операторы обклеивают стены дома, перекрытия вибродатчиками, а потом пускают в ход закрепленный под днищем грузовика генератор сейсмоколебаний.

Некоторое время назад роль генератора импульсов выполняла массивная чушка, которой с силой стучали по земле, а еще раньше — попросту неподалеку от испытуемого объекта рыли яму или бурили скважину, закладывали в нее заряд взрывчатки…

Ныне землю сотрясают без шума и пыли. Но принцип исследований все тот же: посланные в недра волны частотой от 5 до 1150 Гц отражаются от тех или иных слоев и возвращаются обратно к грузовику. Здесь они улавливаются вибродатчиками, закрепленными на испытуемом объекте, проходят через усилитель и анализируются компьютером, установленным здесь же, на платформе. В результате на экране дисплея или на бумажной ленте появляются кривые, по которым опытный глаз сразу различает опасные для здания закономерности. Или, напротив, оператор с уверенностью говорит: «Живите спокойно. С этим домом еще сто лет ничего не будет…»

Точно так же можно подвергнуть испытанию промышленные корпуса, плотины, участки дорожного и аэродромного полотна.

Отсняв все на пленку, я двинулся к выходу. Навстречу шел плотный поток посетителей, как, наверное, и 60 лет назад. И хотя за прошедшие годы многое изменилось в стране, за шесть десятилетий многое выставка повидала, народ идет и идет. Значит — нужна!

ИНФОРМАЦИЯ

НОВАЯ «ВОЛГА» ГАЗ-3111 по сравнению с прошлыми моделями имеет не только оригинальные формы кузова, но и иную переднюю подвеску, а также оригинальное рулевое управление — реечное с гидроусилителем. Задняя подвеска также модернизирована — мост на рессорах позволяет легче преодолевать ухабы. А стабилизатор поперечной устойчивости дает возможность повысить устойчивость машины. Кроме того, в тормозной системе имеется антиблокировочное устройство, не позволяющее машине пойти юзом даже при резком торможении. В машине также имеются электростеклоподъемники и управление поворотом зеркал, которое может осуществляться из машины.

Дополнительно предусмотрена установка на машине бортового компьютера, системы подогрева сидений, кондиционера… В серийное производство машина будет пущена в конце нынешнего, 1999 года.

КОГДА ЗВЕЗДОЧКИ В ГЛАЗАХ. Недавно вернувшийся на Землю последний экипаж 27-й орбитальной экспедиции рассказал об одном из удивительных исследований, проведенных им на орбите

Издавна было замечено, что время от времени космонавты отмечают яркие вспышки в глазах. Причем явление это происходило даже во время сна и изрядно тревожило первых космонавтов. Со временем удалось выяснить, что причиной всему электроны, протоны и прочие частицы высоких энергий, приходящие из глубин космического пространства. Попадая внутрь глазного яблока, они сталкиваются с молекулами жидкости, наполняющими глаз, в результате чего и происходит так называемое геренковское свечение — частицы высоких энергий выбивают фотоны из молекул воды.

И вот участники нынешней экспедиции отметили, что подобное явление наблюдается не только в живых объектах, но и в телекамерах. За период от полугода до двух лет матрица, на которой происходит превращение световых лучей в электрические сигналы, претерпевает некие превращения. В итоге изображение словно покрывается некими звездочками — впечатление, что на объектив осели пылинки.

Аналогичное воздействие отмечается также на разные элементы бортовых компьютеров и прочую электронику. Космонавты провели целый цикл экспериментов, в результате которых специалисты теперь имеют возможность модернизировать аппаратуру таким образом чтобы высокоэнергетичные частицы оказывали меньшее влияние на ее работоспособность.

РЕЗВЫЕ «МУСТАНГИ». Завершились государственные испытания принципиально новых военных автомобилей семейства «Мустанг», созданных на «КамАЗе». Базовый автомобиль-вездеход КамАЗ-4350 имеет колесную формулу 4x4, двигатель мощностью 700 л.с. и способен преодолевать любые преграды — грязь, реки, крутые подъемы и спуски. Не боится он также ни жары, ни холода — специальные технологические новшества позволяют эксплуатировать машину хоть на экваторе, хоть на полюсе.

Не отстают от него и младшие братья — трехосный тягач КамАЗ-5350 и четырехосный КамАЗ-6350. На хорошей дороге полноприводные тягачи способны развивать скорость до 100 км/ч.

СНАЙПЕРУ НЕ СКРЫТЬСЯ. Уникальный антиснайперский прицел разработали сотрудники научно-производственного центра «Транскрипт». По словам генерального директора этого предприятия Николая Скрипченко, устройство весом около 700 г может быть установлено на стандартный оптический прицел снайперской винтовки. Если теперь в поле зрения стрелка попадет любая оптика с ее характерным блеском — раздается звуковой сигнал и в визире появляется красная метка, показывающая, где прячется противник. Остальное, как говорится, дело техники.

Сам антиснайперский прицел работает в невидимой части электромагнитного спектра, а потому не может быть обнаружен противником.

РАДИАЦИЮ СПРЯЧУТ НА ПОЛВЕКА. Первый экспериментальный металлобетонный контейнер для транспортировки и хранения отработанного ядерного топлива построен на АО «Ижорские заводы». Теперь его ждут испытания, в ходе которых контейнер будут сбрасывать с большой высоты, жечь в керосине, а также смотреть, как действуют на него вода и иные, в том числе агрессивные, жидкости

После испытаний все проявившиеся недостатки будут учтены при выпуске первой серии из 20 контейнеров которые должны попасть к потребителям еще в этом, 1999 году. А рынок для них богатый. Только на одном Северном флоте стоят десятки подлодок с заглушенными реакторами, с которых нужно вывезти отработанное ядерное горючее. Ленинградская АЭС также подала заявку на несколько сот таких контейнеров, чтобы упрятать в них накопившиеся ядерные отходы. А такие станция и флот у нас ведь не единственные…

В общем, весьма многие ныне нуждаются в надежных контейнерах, куда можно будет упрятать как минимум на