техник, 2015 № 11. Иллюстрация № 3">
Боевой модуль современной бронемашины

Акваланги для Арктики

Холдинг «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» тоже принимал участие в Международном военно-техническом форуме «Армия-2015». На стенде компании среди прочего было представлено специализированное водолазное снаряжение.

По словам генерального директора «Технодинамики» Максима Кузюка, акваланг «Морж» предназначен для подводно-технических, аварийно-спасательных и других видов водолазных работ при низких температурах воды и воздуха, а также в загрязненных средах, в том числе с повышенным содержанием нефтепродуктов. Акваланг может безотказно работать при температуре до минус 4 градусов Цельсия не менее 2 часов.

«Низкотемпературные акваланги нужны, прежде всего, для исследования Арктического шельфа, а также могут быть использованы МЧС России для подводных работ особого назначения, связанных с мониторингом состояния, подъемом или локализацией потенциально опасных подводных объектов на месте. Российских аналогов у этого оборудования больше нет», — подчеркнул Максим Кузюк.

Специальный водолазный костюм для низких температур Арктики.

Наша замена «Мистралям»

Командование ВМФ России показало на своем стенде в Кубинке макет российского универсального десантного корабля-вертолетоносца «Прибой», способного заменить французские «Мистрали», которые в свое время планировали купить во Франции. По размерам «Прибой» вдвое меньше гиганта «Мистраля», но по ряду характеристик будет его превосходить. Все оружейные системы, десантно-высадочные средства и авиакрыло будут на нем исключительно российскими. Уже просочилась информация, что для нашего ВМФ будет построено не менее 4 таких кораблей. Производство новинки может начаться уже в 2016 году. Такая задача вполне по силам кораблестроителям Петербурга (предприятие «Балтийские верфи») и Калининграда (судостроительный завод «Янтарь»).

Еще один показанный на выставке проект универсального десантного корабля-вертолетоносца — «Лавина». Проект разработан в ЦНИИ имени академика Крылова. Дальность плавания российского корабля — 5 тыс. миль, максимальная скорость — 22 узла, экипаж — 320 человек. Плюс к тому на борту можно разместить 500 десантников или 50 бронетранспортеров.

На вооружении корабля, согласно проекту, будут морские зенитные комплексы «Панцирь-МЕ» и артустановки АК-176М и АК-630М-2 «Дуэт».

Проект еще предусматривает базирование 16 вертолетов — многоцелевых Ка-27, транспортно-боевых Ка-29 и ударных Ка-52К. Предполагается также базирование б десантных катеров проекта 11770 «Серна» или 6 десантно-штурмовых катеров проекта 03160 «Раптор».

Автомобили специальною назначения

В современной армии воины редко передвигаются пешком. Для мобильной транспортировки войск имеются различные бронетранспортеры, боевые машины пехоты, бронеавтомобили. Но даже в этом ряду выделяется многоцелевой бронированный автомобиль специального назначения КамАЗ-63969 «Тайфун».

В первую очередь он привлекал внимание посетителей выставки нестандартной формой кузова — в виде шестигранной гайки с V-образным дном. Такая форма плюс композитная броня на основе керамики дают возможность выдерживать взрывы мощностью до 8 кг в тротиловом эквиваленте.

История автомобилей семейства «Тайфун» началась еще в 80-е годы XX века, когда в рамках некогда секретной программы «Гараж» на «МАЗе», «КамАЗе» и Ульяновском автозаводе предполагалась разработка серии бронированных грузовиков с унифицированными, взаимозаменяемыми узлами для перевозки воинских подразделений и грузов специального назначения.

Одним из таких автомобилей и стал КамАЗ-63969 «Тайфун». Кузов этого модульного грузовика вмещает 16 человек, а в 3-местной кабине предусмотрено даже одно спальное место. И в кабине, и в бронированном модуле установлен кондиционер.

Для большей противоминной стойкости сиденья в бронемодуле крепятся к фальшполу, который подвешен к крыше автомобиля и не соприкасается с днищем. Каждое сиденье имеет ремни безопасности и подголовники (для фиксации головы в случае подрыва). Имеются держатели для личного оружия. Рюкзаки, вещмешки размещаются за сиденьями, также в салоне можно перевозить некоторые грузы, например, палатки. При обстреле машины подголовники можно снять и вести огонь через бойницы. На крыше предусмотрены эвакуационные люки, в случае опрокидывания машины можно выброситься через них.

Бронеавтомобиль «Тайфун».

При применении оружия массового поражения обеспечение пригодным для дыхания воздухом осуществляет установка ФВУА-100А. По словам инженера-конструктора «КамАЗа» Сергея Шапрунова, в салоне «может создаваться избыточное давление, что важно при преодолении зараженной территории».

На машине установлены 5 видеокамер, что обеспечивает круговой обзор экипажу в бронемодуле и водителю машины в случае повреждения лобового стекла, зеркал заднего вида или недостаточной видимости через окна кабины. Кроме того, на любой из двух мониторов, расположенных в кабине, может выводиться информация о техническом состоянии машины.

На выставке я обратил внимание и на еще одну интересную машину белорусского производства — трехосный полноприводный автомобиль МЗКТ-6922 и его модификации. Эта машина грузоподъемностью до 13,5 т с независимой подвеикой и автоматической коробкой является базовой для целого семейства шасси. На нем можно разместить самое разное спецоборудование для его транспортировки по дорогам всех категорий и бездорожью.

На аналогичных многоосных платформах, например, базируются ракетные комплексы «Тополь-М», «Искандер», зенитная ракетная система С-400 «Триумф», береговой ракетный комплекс «Бастион» и т. д.

ИНФОРМАЦИЯ

3D-ATЛAC ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ТЕЛА разработали специалисты самарской компании IT trader soft Ltd. Они представили компьютерную программу, которая предназначена для обучения будущих врачей. Пользователь программы видит на мониторе компьютера скелет человека, его органы, мышцы, нервы и др.

«Подобные пособия выпускаются за рубежом. По сравнению с ними наша модель человеческого тела более реалистична, имеет большую детализацию. Есть режим сравнения, в котором можно показать наглядно здоровые и больные органы, есть 60 патологий, а также режим диагностики, показывающий, как соотносятся снимки МРТ и реальные органы», — рассказал