Роберт Сперанский Технологические костыли

Что происходит и какое ужасное завтра грядет в земной жизни – вот вопрос, который мучает человеческую сообщность даже несмотря на то, что большая и основная часть его находится в ежедневном беге по кругу своего бытового существования, не позволяющем ему долгое время задумываться над чем-либо более высоким, нежели очередной ипотечный платеж, абонентская плата за нахождение в Сети или иная повседневная вещь бытового Круга, требующего каждодневного вливания в свою порочную энергетику малых энергетических долей в виде финансов цифрового или бумажного вида.

И речь пойдет не о политических испражнениях современности, поскольку таковые имеют при всей своей наносной видимости их глобальности, вкладываемой в этот обратный продукт государственного существования их же творцами, все-таки достаточно мелкий и локальный характер. Суть очерка об общей тенденции эволюционного вектора человечества. Или, говоря иными словами, правильная ли в настоящий момент эволюционная поступь и не обронили ли мы что-то важное в технологическом рывке настоящего?

Остановлюсь в данном очерке на двух моментах, оправдывая его название, поскольку костылей у больного или раненого должно быть, как правило, двое. И они, костыли, оказывают посильную помощь в перемещении тела с главной его частью (головой) по жизненному пространству или ареалу обитания владельца.

Первый технологический костыль современности, ставший максимально доступным и практически незаменимым для большей части населения – это металлическая в совокупности с пластиком и композитными материалами обертка его тела, именуемая автомобилем. Движущиеся ( пока еще при помощи рук и ног их владельцев, а вскоре я полагаю и без помощи) самоходные табуретки плотно заняли свою цивилизационную нишу в виде многокилометровых площадей дорог, парковок, бензоколонок и прочей инфраструктуры их производства, содержания и утилизации. И речь ведь не о вредности их, хотя таковая, безусловно, имеется. В настоящий момент сей костыль технического прогресса уверенно оставил в прошлом ярлык принадлежности к роскоши ( есть, правда, экземпляры к ней причисляемые, но по сравнению с каким-нибудь бриллиантовым ожерельем уж больно громоздкие) и прочно обрел понятие жизненно важного средства передвижения и перемещения в пространстве. Оставим в стороне рассуждения о комфорте, удобности и так далее. Все они могут быть нивелированы доводами о том, что это самый большой источник загрязнения нашего общего дома, наиболее травмоопасный и жизнеопасный механизм. Опять-таки даже не будем говорить и том, что загруженность ими будет идти всегда впереди строительства новых трасс и развязок и том, что вновь возводимые на окраинах мегаполисов «человейники» после их заселения будут сразу окружены двойными и более автокольцами. Смена принципа тяги на электрическую либо смена векторов передвижения на подземный или воздушный ничего не изменит в принципе. Вопросы этого сегмента передвижения в пространстве планеты путем замены на доступный общественный транспорт либо замены индивидуальных передвижных ячеек на краткую аренду последних типа современных самокатов достаточно подробно и всесторонне описаны в литературе как фантастического жанра, так и в иных трудах по техническому обустройству современных крупных человеческих сообществ для проживания.

Речь пойдет именно о технологическом костыле. Поскольку таковой прочно входит в сознание, психологию, стиль поведения и существования. В зависимости от уровня жизни, политической устроенности либо, наоборот, неустроенности хомо, одетый в ту или иную автооболочку соответственно и ведет себя в плоскости их пространств и территорий. Любой не понаслышке знающий о поведении на дорогах своих соплеменников, думаю, отлично понимает, о чем идет речь, так как ежедневно может наблюдать порою безмотивное поведение окружающих его, выражающееся в агрессивных, пренебрежительных маневрах и иной поведенческой автосути владельцев средств передвижения. В принципе таковое можно соотнести и с поведением хомо в своем «безавтомобильном» обществе, есть, правда, оговорка о том, что авто по всем законам есть «источник повышенной опасности», т.е. является механизмом, который человек никогда не будет полностью контролировать. А вредность, о которой хочется сказать мне или психологическая особенность сего технологического костыля в том, что он усиливает и многократно извращает все негативы его владельца, которые он, может быть, и не проявил бы в обычной своей жизни, находясь на двух ногах. Но вооруженный лошадинными силами и той или иной степенью крепости окружающей его искусственной оболочки вдруг стал гадливо проявлять это по отношению к движущимся рядом с ним или покушающимися по его убогому пониманию на его же автосвободу. Психические и психологические изъяны владельца помноженные на невысокую культуру и образованность приводят к диким случаям в стаде автовладельцев, которыми полна Сеть. И явление это множится в прогрессии.

И это опять-таки не полная характеристика явления как именно костыля. Подлинная его «костыльная» сущность и вся несомненная техническая и эволюционная полезность рушатся когда немощный хомо вдруг лишается по той или иной причине этой своей привычной шкуры. Если он не подищет себе быструю замену или что-то временное пока, допустим, его «шкуру» латают, его ждет полный букет современных стрессов и невротических состояний, поскольку он сразу же вываливается из привычной бытовой динамики своего существования. А психологический слепок сознания будет ежедневно гнить о том, что все остальные умчались вдаль на своих тележках, а он несчастный остался на жизненной обочине. И только врожденная ( как правило) приспособляемость человеческого организма не позволяет рухнуть в пучину депрессий и приблизится к потерянной динамике существования иным способом передвижения.

Это размышление в пользу необходимости смены способов перемещения в пространстве. Если ждать когда сама цивилизация придет в тупик из-за перегрузки своего жизненного пространства того или иного вида индивидуальными коробками для передвижения, может пройти и сама жизнь. Но разумное чередование пребывания в автошкуре в пользу естественного нахождения и перемещения в своем большом биологическом доме, которым является наша биосфера, по-моему, сейчас наиболее актуально. И замена четырехколесной тележки на двухколесную электрическую, на которых сейчас летают практически все уже возрастные группы в городах, не отменяет сути описанной выше «костыльности». Это