Никита Тишко Летчики нашего края во время Великой Отечественной войны

Введение

Любовь к Родине нужно прививать с детства. Мы живем в стране с многовековой историей. Нам есть чем гордиться, и об этом нужно рассказывать. Великая Отечественная война показала героические черты Советского народа. Среди защитников Родины были и наши земляки, воины с Иркутской земли. Первые Герои Советского Союза из числа иркутян появились ещё до Великой Отечественной войны. Один из них – наш земляк, лётчик Иван Иванович Евсевьев – участник Гражданской войны в Испании. Знаковым селом в Иркутском районе считается село Оёк, на территории которого, ещё до Великой Отечественной войны, был открыт учебный центр ОСОАВИАХИМа , который внёс большой вклад в воспитание мужества и героизма будущих защитников Родины. Здесь начали подготовку будущие лётчики – истребители, бомбардировщики и штурмовики. В этой книге рассказывается о героях, которые родились в селе Оёк и Иркутском районе, жили накануне войны на территории Иркутского района, работали на предприятиях и учреждениях Иркутска. Почти все из них тренировались в аэроклубе села Оёк, отсюда был дан старт в небо. Среди выпускников школы – десять Героев Советского Союза, трое стали генералами авиации. Многие вошли в историю авиации. Мы должны помнить о наших земляках, героях, ветеранах и их подвигах. Данная книга – не конечный результат, возможно продолжение поисковой работы и внесение изменений и дополнений.

Иван Иванович Евсевьев

(18 октября 1910 – 30 декабря 1991 г.), советский лётчик – истребитель, участник Гражданской войны в Испании, участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза. Генерал – лейтенант авиации.

Родился 18-го октября 1910 года в селе Оёк, Иркутской губернии, ныне Иркутского района, Иркутской области в семье сельского писаря. Русский. С 1912 года с семьёй жил в Барнауле, а в 1921 году, спасаясь от голода и послевоенной разрухи, семья жила в деревнях на Алтае, на территории нынешнего Заринского района. С 1925 года вновь жил в Барнауле, работал на Бобровском судоремонтном заводе. С 1927 года учился в фабрично-заводском училище водного транспорта в Красноярске.

В Красной Армии с июля 1929 года. В 1930 году окончил Вольскую объединенную военно-теоретическую школу лётчиков и летнабов и в 1932 году – 3-ю Оренбургскую военную школу лётчиков и лётчиков – наблюдателей имени Клима Ворошилова. Служил в 34-й авиационной эскадрилье 56-й истребительной авиационной бригады ВВС украинского военного округа – младший лётчик, с мая 1933 года – командир звена, с ноября 1933 года – командир отряда. Стал одним из лучших лётчиков округа, за что в 1936 году награжден орденом – “Знак Почета”. Член КПСС с 1931 года.

С мая по октябрь 1937 года – старший лейтенант И. И. Евсевьев участвовал в Гражданской войне испанского народа 1936 – 1939 гг. Летал на истребителе И-16. Командир звена, а позднее – авиационного отряда республиканских Военно – воздушных сил на Мадридском, Арагонском, Северном и Центральном фронтах.

Первую победу одержал на Арагонском фронте под Уэску – сбил истребитель Fiat CR-32. Этот бой И. И. Евсевьев запомнил на всю жизнь. Вот как описывается этот бой: “ По сигналу ракеты две эскадрильи поднялись в небо и полетели к линии фронта. Звено И.И. Евсевьева находилось на правом фланге, позади и несколько выше остальных самолетов. Лётчик заметил, как со стороны противника к ним приближается несколько групп самолетов. И почти одновременно сзади на его звено устремляются четыре “Фиата”. И.И. Евсевьев делает энергичный боевой разворот влево и тут же старается поскорее набрать высоту. Это удается, но его ведомые не ожидавшие такого резкого разворота, отстают от него. Таким образом самолет Евсевьева остается один и тут лётчик замечает несколько ниже себя “Фиат”, тоже оторвавшийся от своих. И.И. Евсевьев сразу же атакует вражеский самолет, дав несколько очередей. ‘’Фиат” валится на крыло и падает.”

В сентябре 1937 года был переведен на Северный фронт, на аэродром, где командовал авиационным отрядом 1-й эскадрильи самолетов И-16. В небе Испании лично сбил 4 и в группе 12 фашистских самолетов. В одном из боев машина Евсевьева получила 48 пробоин.

За образцовое выполнение специальных заданий Правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и проявленный в этом деле героизм, полковник Евсевьев И.И. постановлением ЦИК СССР от 28-го октября 1937 года удостоен звания Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия в 1939 году ему была вручена медаль “ Золотая Звезда” № 59.

После возвращения из Испании Евсевьев И.И. был назначен командиром 71-й истребительной авиационной эскадрильи в ВВС Киевского военного округа. Но уже с апреля 1938 года – командир 36-й истребительной авиационной бригады в Киеве. С апреля 1939 года – командир 51-й штурмовой авиационной бригады.

Окончил курсы усовершенствования начальствующего состава при Академии Генерального штаба РККА в 1939 году. С августа 1939 года – командир 22-й истребительной авиационной бригады. С августа 1940 года – командир 38-й истребительной авиационной дивизии ВВС Забайкальского военного округа.

Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 4 июня 1940 года Евсевьеву И.И. было присвоено воинское звание “ Генерал – майор авиации”.

В начале Великой Отечественной войны

И.И. Евсевьев командовал той же дивизией. В конце августа 1941 года дивизия под его командованием была переформирована в 38-ю смешанную авиационную дивизию, была переброшена на фронт, включена в состав ВВС Резервного фронта и тогда же приняла боевое крещение в ходе Ельнинской наступательной операции.

С октября 1941 года – командир формирующейся в Сталинграде 102-й истребительной авиационной дивизии ПВО. С марта 1942 года – командир 141-й истребительной авиационной дивизии ПВО г. Куйбышева .

С мая 1942 года – командир 101-й истребительной авиационной дивизии ПВО Воронежско -Борисоглебского дивизионного района ПВО. Летом и осенью 1942 года дивизия ( имевшая в июне 1942 года – всего 48 самолетов ) под его командованием участвовала в боях под Воронежем, отражая массированные налёты авиации, прикрывая с воздуха промышленные центры и железнодорожные узлы Балашова, Поворино. Произвели 2413 боевых вылетов, 68 воздушных боев, сбили 47 немецких самолетов.

В трудные дни Сталинградской битвы части дивизии привлекались для защиты Сталинграда.

С сентября 1942 года командовал 8-м истребительным авиационным корпусом ПВО в составе Бакинской армии ПВО. С августа 1944 года –