Константин Жевнов Каливачали

Индийский океан. Борт МТВ¹ «Владимир Пялов». Четырнадцать километров северо-западнее Российской Базы ВМС² Парвати, атолл³ Каливачали⁴.

14.02.2023 года, 11-42 по Московскому времени.

Старший матрос Алексей Макаров, опустил бинокль, провел рукой по влажной от пота голове, и, вернув бескозырку на положенное ей по уставу место, супротив всех морских поверий и правил, плюнул за борт. Вооруженным взглядом атолл был уже прекрасно виден, транспорт со скоростью в двенадцать узлов приближался к неожиданно обретенной Российским флотом базе, а сам старший матрос, к дембелю с возможными отягчающими последствиями.

При подходе к острову с северо-запада, прекрасно просматривалась местная достопримечательность – американская подводная лодка типа «Лос-Анджелес»⁵. Какая именно находилась сегодня на дежурстве, было не видно, впрочем, можно было связаться с берегом и узнать. Но, похоже, какая-то новая, непривычная к реалиям Базы Парвати, ну или, как вариант, получившая нового капитана. Лодка была полностью погружена и над поверхностью торчали лишь трубы перископов. Представляя собой разительный контраст с обычным боевым дежурством, когда янки совершенно не скрываясь, загорали на палубе и понемногу портили экологию акватории Индийского океана пустыми банками из-под пива и колы.

Впрочем, раньше подлодка болталась значительно ближе, всего в километре от нашей базы, при этом находясь на глубине, храня тишину, блюдя уставы и вообще олицетворяя собой американский боевой дух. При этом, наше командование прекрасно знало об американцах, да и сами подводники, чай не были полными идиотами, таких только в правительство берут, и осознавали, что о них знают. Эта игра закончилась неожиданно, когда с борта минного тральщика, приписанного к базе, уронили пяток кегов⁶ пива, предназначенного для встречи очередной делегации из министерства обороны. Вообще, нужно заметить, что после образования Индоокеанского флота ВМФ⁷ России, различные министерские чины, крайне полюбили посещать его главную базу, под любыми предлогами, от проверки боеготовности, до, просто был рядом, чего, думаю, не заскочить на огонек.

Но возвращаясь к кегам. Мало того, что эти емкости необычайно напоминают глубинные бомбы, так их еще и уронили в непосредственной близости от борта лодки. Янки чуть не обделались, а бравый капитан «Хартфорда», а в инциденте оказалась замешана именно эта лодка, дал команду на запуск всего, что было у него на борту. Вот тут уже приступ медвежьей болезни⁸, чуть не поразил руководство нашей базы, в принципе поразил бы и всех остальных политиков и генералов, по обе стороны Атлантики, но они об этом, просто, не узнали, что и спасло честь и брюки этих величайших мужей своего времени. Да, мало кто знал, но в эту минуту мир стоял на пороге ядерной войны, причем даже ближе, чем во времена Карибского кризиса⁹.

Положение спас Американский сенат, за несколько лет до этого инцидента принявший закон о том, что на флоте должны быть представлены все меньшинства, за исключением лесбиянок, да и то по причине, что сами розовые дамы устроили дичайший скандал, совершенно не желая связывать свою судьбу с морем. Впрочем, нет. На борту «Хартфорда» не оказалось представителей еще одного меньшинства, а именно представителей коренных народов Америки, как по причине их малочисленности, так и по причине резкого нежелания служить в армии вообще и на флоте в частности. Зато белый, христианский, гетеросексуальный экипаж был значительно разбавлен матросами и офицерами с другим цветом кожи, вероисповеданием и ориентацией.

В результате уровень подготовки команды, да и боеготовности лодки в целом, оказался настолько низок, что дать залп вовремя американцы просто не смогли, а дальше капитан осознал, что происходит все что угодно, но явно не атака на его субмарину. Матросы с тральщика зачем-то горохом посыпались вслед за бомбами, что категорически не вязалось с представлениями американцев о технике безопасности при сбросе глубинных бомб, и даже внушенная Голливудом дикость русских, не могла эту категоричность компенсировать. В общем, на субмарине скомандовали отбой боевой тревоги, ядерные и обычные боеприпасы остались на своих местах, инцидент оказался исчерпан, а стороны конфликта, дабы избежать в дальнейшем подобных эксцессов приняли определенные меры.

«Хартфорд», от греха, отправили обратно в состав пятого флота, где и поставили в док, для проведения регламентных работ, кои и продолжались до сих пор. Количество инцидентов связанных с этой субмариной, наконец, превысило терпение командования ВМС США, так что высказывалось мнение, что из дока она может уже и не выйти. Прибывшая на замену «Хартфорду», последняя в серии Лос-Анджелесов – «Шайенн», демонстративно приблизилась в надводном положении и, заняв позицию в четырех километрах, стала на боевое дежурство. Ну, а на Российской базе, запретили перевозку пива в кегах, ближе, чем в полутора километрах от американцев. Собственно после этого в районе атолла и установился статус-кво.

Но вернемся к МТВ «Владимир Пялов» и старшему матросу Макарову. За три месяца до описываемых событий, в атмосфере совершенной секретности, в Санкт-Петербуржском торговом порту, на борт новейшего морского транспорта вооружения проекта 20360М¹⁰ «Владимир Пялов», были загружены тридцать ящиков с новейшими торпедами Посейдон. В процессе погрузки один из контейнеров сорвался и разбился на пристани. Вот только, вместо торпеды судного дня, как окрестили их журналисты, изумленным взглядам предстали, скажем, так, товары народного потребления, особо ценимые на флоте, особенно в отрыве от баз снабжения. Несмотря на пост, оперативно выставленный ответственным за погрузку, а может и благодаря ему, уже через пару часов, в куче битого стекла оставшейся на месте гибели контейнера, целых бутылок обнаружить не удалось.

Пристань была закрыта с маркировкой «Химическое заражение» и это была чистая правда! Около сорока тонн спиртосодержащего вещества, разлитого по берегу и слившегося в море, создавали такое амбре, что легко валило с ног, даже бывалых тружеников порта и морских волков, слетевшихся на знакомый запах. А портовые собаки, выбираясь из зоны заражения, шатались на разъезжающихся ногах, глупо улыбались зубастыми мордами и поминутно бились головами и боками о стены, крановые конструкции, штабеля грузов и другие преграды в изобилии встречавшиеся вдоль причальных стенок.

То, что творилось в море, вообще не поддавалось описанию, хотя и не сильно кого-то интересовало, тем не менее, многие