трафика. Надеюсь, в 2014 году стройка начнется.

— А свои крупные транспортные проекты у Химок есть?

— Отдельно хотелось бы упомянуть строительство нового пути для электричек, который позволит ходить им с очень малыми интервалами — 5-10 минут. С любой из шести наших платформ, от Химок до Фирсановки, можно будет быстро доехать до Ленинградского вокзала. Второй проект — скоростная транспортная система, легкое эстакадное метро. У него уже есть инвестор — ОАО "Скоростные транспортные линии "Стрела"", которое провело достаточно большую работу и уже договорилось о выделении земли с Москвой, областью и нами, чтобы пустить легкое метро от станции метро "Планерная" до магазина IKEA.

— Сейчас работа на какой стадии?

— Подписаны все соглашения, и в начале следующего года планируем выйти на стройку.

— Это будет частное легкое метро?

— Нет, это делается на основе концессии. Уже сделана предварительная трассировка, будет пять остановок, например, в Бутаковском заливе и на улице 9 Мая. Стоимость проезда в этом метро будет на уровне маршрутки — около 50 руб. Метро будет строиться по тому же принципу, что и в Дубае.

— Сколько времени займет строительство?

— Инвестор планирует запустить проект в 2016 году. Уверен, что проект будет пользоваться популярностью, тем более что у конечной станции планируется строительство большого транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Химки-2 с перехватывающей парковкой.

— А стройкой этого пересадочного узла кто займется?

— Это группа, в которую входят РЖД, ВТБ и частные инвесторы.

— В какие сроки развернется это строительство?

— Очень надеюсь, что в следующем году будут разработаны проектные документы и, может быть, в 2015 году они начнут строить. Проект пока разрабатывается, поэтому окончательной суммы инвестиций еще нет. Под проект группа выкупает более 3 га земли у частных структур.

— Инвестору дадут возможность построить там коммерческие площади?

— Да, конечно. ТПУ — это большой поток пассажиров и соответственно магазины, рестораны, общественные места. Это очень большой и очень интересный для инвестора проект.

— Химки сейчас пользуются сетями Мосводостока, а своих очистных сооружений у города нет. Будут ли они строиться и если да, то когда?

— Мы не только сливаем (через московские коммунальные сети. — "Ъ"), но и пользуемся питьевой водой столицы. Порядка 80 % воды забираем у Москвы. Вода там очень дорогая, поэтому ведем разговоры с каналом имени Москвы о своем поверхностном заборе воды. Это на 20 % должно снизить ее стоимость. Активно строим сооружения по очистке воды: один комплекс уже запущен, второй запускается, а всего в плане на год значатся еще 20 таких сооружений. Что касается канализации и водостока, то это большая проблема для многих областных городов. В 2014 году начинаем строить первые очистные сооружения, задумываемся над еще одним таким комплексом. Это на 80–90 % наши проблемы решит.

— Эта стройка будет финансироваться из городского бюджета?

— Нет, из средств инвестпрограммы Химкинского водоканала (ОАО; на 100 % принадлежит местному муниципалитету. — "Ъ").

— И когда в итоге построят очистные сооружения?

— Стройка закончится через год.

— Еще один проблемный объект — полигон бытовых отходов в Левобережном районе. Его высота перевалила за 73 м, и обсуждались разные планы насчет того, что с ним следует делать: например, была даже идея засыпать его и открыть горнолыжный курорт.

— Этот полигон действительно функционировал с нарушением всех норм, в сентябре-октябре 2012 года его удалось окончательно закрыть. Сейчас полигон поставлен под рекультивацию. По технологии он должен несколько лет отстояться. Внутри идет образование метана, проходят мероприятия по его отводу, ведь это горючий газ. Так что прежде чем там делать горнолыжный курорт, полигон как-то должен устояться.

— Но курорт-то на полигоне будет?

— Сейчас идет конкурс идей и предложений, что там вообще можно сделать.

— Самое дорогое, что можно сделать, увезти эту свалку куда-то?

— Да. Но возникает вопрос: а куда? Плохо, что полигон здесь, но думаю, очень немногие районы области и даже близлежащие регионы захотят, чтобы им свозили мусор. Видимо, придется делать переработку мусора во что-то полезное.

Интервью взяли Александр Воронов и Халиль Аминов