самолеты, находящиеся в воздухе, и правильно оценивать воздушную обстановку;
б) перед изменением направления в горизонтальной или вертикальной плоскости необходимо обеспечить безопасность последующего маневра движения;
в) предвидеть маневр самолета противника и сообразно с этим строить свой маневр;
г) не закрывать самолет, находящийся в воздушном бою, своим самолетом, не давать ему возможности оказаться в мертвом секторе обзора;
д) враг опасен не тот, который находится в поле видимости, а тот, который невидим. Это золотое правило как для учебного, так и для настоящего воздушного боя;
е) если потерял самолет в процессе воздушного боя или пилотирования, необходимо выполнить такой маневр, который гарантировал бы безопасность и быстроту обнаружения утерянного из вида самолета.
3. Контролировать работу мотора коротким обзором приборной доски.
4. Вести контроль ориентировки. Знать свое местонахождение.
5. Контролировать время нахождения в полете.
6. Знать фактический расход горючего и допустимое время полета.
7. Поддерживать радиосвязь в группе и с землей.
8. Поддерживать зрительную связь с самолетами своей группы, постоянно видеть свои самолеты.
После выполнения каждого полета слушатель докладывает о нижеследующем: 1. Метеообстановка и условия работы. 2. Характер работы материальной части самолета и мотора. 3. Воздушная обстановка: а) место и время обнаружения самолетов; б) курс следования и высота; в) состав, тип и количество; г) характер действия. 4. Наземная обстановка: а) расположение и действия ЗА; б) железнодорожные перевозки, состав железнодорожных эшелонов, типы вагонов, направление движения; в) автоколонны – крытые или открытые автомашины, с грузом или воинскими частями, направление движения, количество и тип автомашин; г) гужевой транспорт – типии количество повозок, направление движения повозок; д) воинские колонны, направление движения, количество, какой ряд войск: танки. Артиллерия, конница, пехота и т.д. 5. Как выполнено полетное задание. 6. Готовность выполнять очередное задание. Кроме вышеперечисленных вопросов слушатель дополнительно докладывает после выполнения полетных заданий: По 1 разделу: 1. Подробный доклад о технике выполнения фигур высшего пилотажа и их последовательность выполнения. По 2 разделу: 1. Подробный доклад о построении маневра при стрельбе по щиту и конусу, а также о дистанции открытия и прекращения огня, количестве очередей, высоте вывода из пикирования или дальности ухода от воздушной цели при стрельбе по конусу. По 3 разделу: 1. Подробный доклад о проведенном воздушном бое с последующим описанием его и сдачей инструктору.
(обратно)
СХЕМА
доклада слушателей после выполнения полетного задания
После выполнения каждого полета слушатель докладывает о нижеследующем: 1. Метеообстановка и условия работы. 2. Характер работы материальной части самолета и мотора. 3. Воздушная обстановка: а) место и время обнаружения самолетов; б) курс следования и высота; в) состав, тип и количество; г) характер действия. 4. Наземная обстановка: а) расположение и действия ЗА; б) железнодорожные перевозки, состав железнодорожных эшелонов, типы вагонов, направление движения; в) автоколонны – крытые или открытые автомашины, с грузом или воинскими частями, направление движения, количество и тип автомашин; г) гужевой транспорт – типии количество повозок, направление движения повозок; д) воинские колонны, направление движения, количество, какой ряд войск: танки. Артиллерия, конница, пехота и т.д. 5. Как выполнено полетное задание. 6. Готовность выполнять очередное задание. Кроме вышеперечисленных вопросов слушатель дополнительно докладывает после выполнения полетных заданий: По 1 разделу: 1. Подробный доклад о технике выполнения фигур высшего пилотажа и их последовательность выполнения. По 2 разделу: 1. Подробный доклад о построении маневра при стрельбе по щиту и конусу, а также о дистанции открытия и прекращения огня, количестве очередей, высоте вывода из пикирования или дальности ухода от воздушной цели при стрельбе по конусу. По 3 разделу: 1. Подробный доклад о проведенном воздушном бое с последующим описанием его и сдачей инструктору.
(обратно)