- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (16) »
Е. И. Прочно Бронеколлекция 2001 № 05 (38) Бронетранспортер БТР-152
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» Обложка: 1-я —рис. М. Дмитриева, 2 — 4-я стр. — рис. В. Мальгинова, 3-я стр. — фото М.Коломийца и М.БарятинскогоВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале «Бронеколлекция» в 1995—2001 годах: № 1/95 — «Советские танки Второй мировой войны» (справочник). № 2/95 — «Тяжелый танк Т-35». № 3/95 — «Бронетанковая техника Японии 1939—1945» (справочник). № 1/96 — «Легкие танки БТ-2 и БТ-5». № 2/96 — «Бронетанковая техника Германии 1939—1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник). № 3/96 — «Советские тяжелые послевоенные танки». № 4/96 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник). № 5/96 — «Легкий танк БТ-7». № 6/96 — «Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны». № 1/97 — «Бронеавтомобили „Остин“. № 2/97 — „Тяжелый танк „Пантера“. № 3/97 — „Бронетанковая техника США 1939—1945“ (справочник). № 4/97 — „Легкие танки Т-40 и Т-60“. № 5/97 — „Бронетанковая техника Германии 1939—1945: бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины“ (справочник). № 6/97 — „Боевые машины пехоты НАТО“. № 1/98 — „Бронетанковая техника СССР 1939—1945“ (справочник). № 2/98 — „Шилка“ и другие. Отечественные зенитные самоходные установки“. № 3/98 — „Тяжелый танк ИС-2“. № 4/98 — „Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945“ (справочник). № 5/98 — „Средний танк „Чи-ха“. № 6/98 — „Тяжелый танк "Тигр". № 1/99 — "Средний танк "Шерман". № 2/99 — "Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили" (справочник). № 3/99 — "Средний танк Т-34". № 4/99 — "Средний танк Т-34-85". № 5/99 — "Бронетанковая техника стран Европы 1939—1945" (справочник). № 6/99 — "Средний танк Panzer IV". № 1/2000 — "Самоходные установки на базе танка Т-34". № 2/2000 — "Легкий танк Panzer I" № 3/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945—1995: танки, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, боевые разведывательные машины" (справочник). № 4/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945—1995: бронетранспортеры, самоходные артиллерийские установки" (справочник). № 5/2000 — "Сухопутные корабли". Английские тяжелые танки Первой мировой войны". № 6/2000 — "Средний танк Panzer III". № 1/2001 — "Средний танк Т-28". № 2/2001 — "Тяжелый танк "Королевский тигр". № 3/2001 — "Средние и основные танки зарубежных стран 1945—2000" (справочник). № 4/2001 — "Пехотный танк "Матильда" Чертежи и рисунки выполнены В.Мальгиновым, а также заимствованы из руководств по материальной части и эксплуатации бронетранспортеров. Автор выражает глубокую благодарность сотрудникам ВП 1185 за помощь в работе над рукописью. Бронетранспортеры БТР-152 — неизменные участники военных парадов на Красной площади в 50-е годы. Москва, 1 мая 1956 годаВ начале Второй мировой войны сложился и получил широкое распространение новый вид боевой техники, отражавший радикальные изменения в тактике ведения наступательных действий — бронетранспортер (БТР). Как известно, любая военная техника создается по заказу. В данном случае армии требовалось массовое и недорогое бронированное транспортное средство высокой проходимости, с хорошей маневренностью на поле боя, способное с минимальными потерями в условиях огневого противодействия доставлять одно-два отделения пехоты с вооружением к переднему краю противника, как самостоятельно, так и вслед за атакующими танками, и прикрывать их огнем своих пулеметов. Отсюда главное требование — бронетранспортер должен уверенно преодолевать тяжелое бездорожье, включая глубокий снег, сыпучий песок, болотистую луговину, а также глубокие рвы, канавы, броды, крутые подъемы со слабыми покрытиями склонов — словом, иметь проходимость на уровне танка. Все это стало возможным благодаря созданию в конце 30-х годов работоспособных вездеходных шасси — полноприводных колесных, легких гусеничных, надежных полугусеничных. Теперь с их помощью бронетранспортеры могли преодолевать препятствия, ранее совершенно непроходимые. Из- за весовых ограничений бронирование этих боевых машин было легким — противопульным, но при этом могло существенно усиливаться за счет рационального расположения бронелистов. Как правило, в открытом сверху корпусе БТР удобно размещалось оружие непосредственной поддержки пехоты — пулемет обычного (а в ряде случаев и крупного) калибра с круговым обстрелом, иногда миномет среднего калибра. Кроме того, десант мог вести интенсивный огонь из личного оружия через бойницы. Впоследствии бронетранспортеры стали носителями и более тяжелого противотанкового, зенитного, артиллерийского (до 75 мм) и реактивного (до 280 мм) вооружения. Соответственно расширялась сфера боевого применения БТР, в первую очередь самых лучших из них — немецких. Опыт боевых действий польского похода сентября 1939 года и особенно успешной для вермахта французской кампании мая — июня 1940 года показал, что БТР весьма эффективны при преследовании отходящего после танковой атаки противника и закреплении на захваченной местности. Незаменимыми оказались они и для быстрой переброски мотопехоты в угрожаемый район в условиях огневого противодействия; при захвате мостов и устранении инженерных заграждений; для сопровождения колонн, охранения, передовой разведки; обслуживания штабов, служб связи, саперных и санитарных служб; перевозки боеприпасов, а также в качестве быстроходных бронированных тягачей для противотанковой артиллерии. В бронетанковых соединениях их использовали как машины технического обслуживания. В качестве шасси для своих БТР немцы широко и в многочисленных вариантах использовали весьма совершенные по конструкции, хорошо отработанные так называемые 1-тонные и 3-тонные полугусеничные тягачи с неведущими передними управляемыми колесами и мелкозвенчатыми металлическими гусеницами с шарнирами на игольчатых подшипниках. Американцы тоже оценили эффективность использований БТР и к началу войны развернули массовое производство множества вариантов боевых машин: полугусеничных с резино-тросовой гусеничной лентой и колесных на полноприводном шасси 4x4, а также больших гусеничных плавающих транспортеров. Они вооружались тяжелыми пулеметами, минометами, противотанковыми орудиями, полевыми пушками средних калибров и, по существу, стали первыми многоцелевыми боевыми
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (16) »