машины мира, 2014 № 22 ТОС-1 «Буратино»/ ТОС-1А «Солнцепек». Иллюстрация № 12">
Танкетка ТК-3.
Демонстрация танкетки "Карден-Лойд" Mk VI представителям командования польской армии состоялась 20 июня 1929 года на полигоне в Рембертове. Спустя девять дней начальник генерального штаба обратился к правительству Польши с просьбой о закупке 10 танкеток. Просьба эта была удовлетворена, и в ноябре-декабре 1929 года танкетки прибыли в Польшу. Одновременно была закуплена вся конструкторско-техническая документация. Работа по переделке и усовершенствованию импортного образца применительно к польским условиям производства и эксплуатации велась в Военно-инженерном исследовательском институте. Разработанная машина была принята на вооружение Войска Польского 14 июля 1931 года под обозначением ТК-3. Эта танкетка, или lekki czolg rozpoznawczy (легкий разведывательный танк), как она именовалась в Польше, и ее модификации стали наиболее массовыми бронированными машинами польской армии в 1930-е годы. Серийное производство осуществлялось государственным предприятием PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) с 1931 по 1936 год. За это время было выпущено 600 танкеток нескольких модификаций.
Танкетка первой серийной модификации ТК-3 имела клепаный закрытый сверху коробчатый бронекорпус. Боевая масса машины составляла 2,43 т. Экипаж состоял из двух человек и размещался как на английском прототипе.
Танкетка TKS с 20-мм пушкой.
Карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Ford А мощностью 40 л. с. был установлен в середине боевого отделения. Вооружение танкетки состояло из пулемета Hotchkiss wz.25 калибра 7,92 мм, установленного в лобовом листе боевого отделения. Боекомплект пулемета состоял из 1800 патронов. Почти сразу же поляки, как и англичане, предприняли попытку вооружить танкетку пушкой, дабы придать ей противотанковые свойства. Так появилась модификация TKD, вооруженная польской 47-мм пушкой. Орудие разместили за щитом в передней части открытого сверху корпуса. Поскольку развернуть массовое производство пушки полякам не удалось, то в модификацию TKD были переоборудованы всего четыре машины. Как только в Польше наладили лицензионный выпуск итальянского 6-цилиндрового мотора FIAT 122, более мощного и современного чем Ford А, его тут же попытались установить на танкетку ТК-3. Так появилась модификация TKF с двигателем Polski FIAT 122В мощностью 46 л. с., внешне практически ничем не отличавшаяся. После изготовления 18 машин от выпуска TKF отказались в пользу следующей наиболее удачной модификации TKS, получившей новый бронекорпус, усовершенствованную подвеску, приборы наблюдения и шаровую установку пулемета. Боекомплект довели до 2000 патронов. Двигатель Polski FIAT 122ВС позволял танкетке развивать скорость 40 км/ч. Запас хода составлял 180 км. На 24 танкетках TKS поляки установили 20-мм автоматическую пушку FK-A wz.38 польской конструкции. Начальная скорость снаряда этой пушки составляла 870 м/с, скорострельность – 320 выстр./мин, боекомплект состоял из 250 патронов. Планировалось перевооружить 150 танкеток, но этот процесс прервала война.
Танкетка TKS. На борту машины не национальная эмблема, а ротный значок.
На 1 сентября 1939 года танкетки ТК и TKS состояли на вооружении броневых дивизионов кавалерийских бригад и отдельных рот разведывательных танков, находившихся в подчинении армейских штабов. Танкетки TKF имелись в составе эскадрона разведывательных танков 10-й кавалерийской бригады. Вне зависимости от названия, в каждом из перечисленных подразделений было 13 танкеток. Истребители танков – боевые машины, вооруженные 20-мм пушками, – имелись в 71-м (4 шт.) и 81-м (3 шт.) дивизионах, 11-й (4 шт.) и 101-й (4 шт.) ротах разведывательных танков, эскадроне разведывательных танков 10-й кавбригады (4 шт.) и эскадроне разведывательных танков Варшавской мотобронебригады (4 шт.). Именно эти машины и были наиболее боеспособными, так как танкетки, вооруженные пулеметами, оказывались бессильны против немецких танков.
Танкетка CV3/33 2-й серии со спаренной установкой 8-мм пулеметов Fiat 35.
Танкетка CV3/3S.
20-мм пушки польских танкеток пробивали на дистанции 500-600 метров броню толщиной до 20-25 мм, следовательно, могли поражать легкие немецкие танки Pz I и Pz II. Наиболее успешно действовал 71-й бронедивизион, входивший в состав Великопольской кавалерийской бригады. 14 сентября 1939 года, поддерживая атаку 7-го полка конных стрелков на Брохов, танкетки дивизиона своими 20-мм пушками уничтожили три немецких танка! Если бы перевооружение танкеток успели выполнить в полном объеме,то потери немцев от их огня могли быть значительно больше. Трофейные польские танкетки вермахтом практически не использовались. Некоторое их количество было передано союзникам Германии – Венгрии, Румынии и Хорватии. В 1938 году шесть танкеток TKS приобрела Эстония. В1940 году они перешли в собственность Красной армии. На 22 июня 1941 года в 202-й моторизованной и 23-й танковой дивизиях 12-го механизированного корпуса имелось по две танкетки этого типа. При выводе войск по боевой тревоге все они были оставлены в парках.
К 1930-м годам итальянская автомобильная промышленность достигла высокого уровня развития и приобрела значительный опыт в изготовлении бронеавтомобилей. Поэтому, покупая в 1929 году лицензию на производство танкетки "Карден-Ллойд" Mk VI, итальянское военное министерство рассчитывало быстро организовать ее производство. Последнее поручили фирме Fiat-Ansaldo. Танкетка Carro Veloce CV29 отличалась от английского прототипа установкой итальянского пулемета и наличием откидных колпаков над головами членов экипажа. Сразу же начались работы по ее модернизации, завершившиеся в 1933 году принятием на вооружение танкетки CV3/33. С1933 по 1944 год несколькими сериями в различных модификациях было произведено 1400 танкеток. Для танкетки CV3/33 был разработан совершенно новый корпус клепаной конструкции, с рациональными углами наклона. В ходовой части танкеток первых выпусков последняя пара опорных катков соединялась рамой с направляющим колесом. У машин второй серии с направляющим колесом соединялся только один опорный каток.
ТАНКЕТКА TK
Демонстрация танкетки "Карден-Лойд" Mk VI представителям командования польской армии состоялась 20 июня 1929 года на полигоне в Рембертове. Спустя девять дней начальник генерального штаба обратился к правительству Польши с просьбой о закупке 10 танкеток. Просьба эта была удовлетворена, и в ноябре-декабре 1929 года танкетки прибыли в Польшу. Одновременно была закуплена вся конструкторско-техническая документация. Работа по переделке и усовершенствованию импортного образца применительно к польским условиям производства и эксплуатации велась в Военно-инженерном исследовательском институте. Разработанная машина была принята на вооружение Войска Польского 14 июля 1931 года под обозначением ТК-3. Эта танкетка, или lekki czolg rozpoznawczy (легкий разведывательный танк), как она именовалась в Польше, и ее модификации стали наиболее массовыми бронированными машинами польской армии в 1930-е годы. Серийное производство осуществлялось государственным предприятием PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) с 1931 по 1936 год. За это время было выпущено 600 танкеток нескольких модификаций.
МОДИФИКАЦИИ ТК
Танкетка первой серийной модификации ТК-3 имела клепаный закрытый сверху коробчатый бронекорпус. Боевая масса машины составляла 2,43 т. Экипаж состоял из двух человек и размещался как на английском прототипе.
Танкетка TKS с 20-мм пушкой.
Карбюраторный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Ford А мощностью 40 л. с. был установлен в середине боевого отделения. Вооружение танкетки состояло из пулемета Hotchkiss wz.25 калибра 7,92 мм, установленного в лобовом листе боевого отделения. Боекомплект пулемета состоял из 1800 патронов. Почти сразу же поляки, как и англичане, предприняли попытку вооружить танкетку пушкой, дабы придать ей противотанковые свойства. Так появилась модификация TKD, вооруженная польской 47-мм пушкой. Орудие разместили за щитом в передней части открытого сверху корпуса. Поскольку развернуть массовое производство пушки полякам не удалось, то в модификацию TKD были переоборудованы всего четыре машины. Как только в Польше наладили лицензионный выпуск итальянского 6-цилиндрового мотора FIAT 122, более мощного и современного чем Ford А, его тут же попытались установить на танкетку ТК-3. Так появилась модификация TKF с двигателем Polski FIAT 122В мощностью 46 л. с., внешне практически ничем не отличавшаяся. После изготовления 18 машин от выпуска TKF отказались в пользу следующей наиболее удачной модификации TKS, получившей новый бронекорпус, усовершенствованную подвеску, приборы наблюдения и шаровую установку пулемета. Боекомплект довели до 2000 патронов. Двигатель Polski FIAT 122ВС позволял танкетке развивать скорость 40 км/ч. Запас хода составлял 180 км. На 24 танкетках TKS поляки установили 20-мм автоматическую пушку FK-A wz.38 польской конструкции. Начальная скорость снаряда этой пушки составляла 870 м/с, скорострельность – 320 выстр./мин, боекомплект состоял из 250 патронов. Планировалось перевооружить 150 танкеток, но этот процесс прервала война.
Танкетка TKS. На борту машины не национальная эмблема, а ротный значок.
На 1 сентября 1939 года танкетки ТК и TKS состояли на вооружении броневых дивизионов кавалерийских бригад и отдельных рот разведывательных танков, находившихся в подчинении армейских штабов. Танкетки TKF имелись в составе эскадрона разведывательных танков 10-й кавалерийской бригады. Вне зависимости от названия, в каждом из перечисленных подразделений было 13 танкеток. Истребители танков – боевые машины, вооруженные 20-мм пушками, – имелись в 71-м (4 шт.) и 81-м (3 шт.) дивизионах, 11-й (4 шт.) и 101-й (4 шт.) ротах разведывательных танков, эскадроне разведывательных танков 10-й кавбригады (4 шт.) и эскадроне разведывательных танков Варшавской мотобронебригады (4 шт.). Именно эти машины и были наиболее боеспособными, так как танкетки, вооруженные пулеметами, оказывались бессильны против немецких танков.
Танкетка CV3/33 2-й серии со спаренной установкой 8-мм пулеметов Fiat 35.
Танкетка CV3/3S.
20-мм пушки польских танкеток пробивали на дистанции 500-600 метров броню толщиной до 20-25 мм, следовательно, могли поражать легкие немецкие танки Pz I и Pz II. Наиболее успешно действовал 71-й бронедивизион, входивший в состав Великопольской кавалерийской бригады. 14 сентября 1939 года, поддерживая атаку 7-го полка конных стрелков на Брохов, танкетки дивизиона своими 20-мм пушками уничтожили три немецких танка! Если бы перевооружение танкеток успели выполнить в полном объеме,то потери немцев от их огня могли быть значительно больше. Трофейные польские танкетки вермахтом практически не использовались. Некоторое их количество было передано союзникам Германии – Венгрии, Румынии и Хорватии. В 1938 году шесть танкеток TKS приобрела Эстония. В1940 году они перешли в собственность Красной армии. На 22 июня 1941 года в 202-й моторизованной и 23-й танковой дивизиях 12-го механизированного корпуса имелось по две танкетки этого типа. При выводе войск по боевой тревоге все они были оставлены в парках.
ИТАЛЬЯНСКИЕ ТАНКЕТКИ
К 1930-м годам итальянская автомобильная промышленность достигла высокого уровня развития и приобрела значительный опыт в изготовлении бронеавтомобилей. Поэтому, покупая в 1929 году лицензию на производство танкетки "Карден-Ллойд" Mk VI, итальянское военное министерство рассчитывало быстро организовать ее производство. Последнее поручили фирме Fiat-Ansaldo. Танкетка Carro Veloce CV29 отличалась от английского прототипа установкой итальянского пулемета и наличием откидных колпаков над головами членов экипажа. Сразу же начались работы по ее модернизации, завершившиеся в 1933 году принятием на вооружение танкетки CV3/33. С1933 по 1944 год несколькими сериями в различных модификациях было произведено 1400 танкеток. Для танкетки CV3/33 был разработан совершенно новый корпус клепаной конструкции, с рациональными углами наклона. В ходовой части танкеток первых выпусков последняя пара опорных катков соединялась рамой с направляющим колесом. У машин второй серии с направляющим колесом соединялся только один опорный каток.