cler militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962. S. 144, 150.
(обратно)
33
Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.
(обратно)
34
Цит. по: Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. Miinchen, 1993. S. 176.
(обратно)
35
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 20.
(обратно)
36
Там же. Л. 19.
(обратно)
37
Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167.
(обратно)
38
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 167–169.
(обратно)
39
Город на севере Германии, где находилось производство фирмы «Хейнкель».
(обратно)
40
Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992. С. 60.
(обратно)
41
Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 25–26.
(обратно)
42
Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 73.
(обратно)
43
Zeidler М. Op. sit. S. 176–177.
(обратно)
44
Speidel Н. Ор. sit. S. 30.
(обратно)
45
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 106.
(обратно)
46
Melville С. The Russian Face of Germany. London, 1932. Р. 79.
(обратно)
47
Видимо, речь идет о полетах на 50-метровой высоте (без компаса) в радиусе 25 км от Липецка.
(обратно)
48
РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 20–24.
(обратно)
49
ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 30.
(обратно)
50
Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 334.
(обратно)
51
РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 27.
(обратно)
52
ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.
(обратно)
53
РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 21. Л. 95.
(обратно)
54
Запись беседы А. Григорова с бывшим курсантом липецкой авиашколы Карлом Бем-Теттельбахом // Молодежный вестник. 1996. № 25.
(обратно)
55
Volker К.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Lufrwaffe. Stuttgart, 1968. S. 73.
(обратно)
56
Эта катастрофа привела к еще одной трагедии: жена Амлингера, вылетевшая в Штеттин, куда пароходом должен был прибыть гроб с телом мужа, по дороге покончила с собой, выбросившись с самолета.
(обратно)
57
Falk W. Falkenjare. Moosburg, 2003. S. 35.
(обратно)
58
Подробности этого события содержатся в письме Алксниса Ворошилову: «Доношу, что 2 июля в 9 часов 30 минут в Липецке у «друзей» при учебных полетах по воздушному бою на высоте около 1000 метров произошло столкновение двух самолетов Ф-13…Один из летчиков (Стэн) выбросился с 700 метров на парашюте и благополучно сел на землю. Другой летчик (Поль) также выбросился с парашютом с высоты около 15 метров и от удара о землю получил переломы конечностей и позвоночника, вследствие чего через 50 минут скончался. Тело Поля в сопровождении представителя от «друзей» Гейнц[а] 3 июля в отдельном вагоне отправлено в Москву для переотправки в Германию» [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 73].
(обратно)
59
РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 115–116.
(обратно)
60
Бойцов В. Секретные лаборатории Рейхсвера в России // Армия. 1992. № 2. С. 63.
(обратно)
61
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 595, 598.
(обратно)
62
Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 101.
(обратно)
63
Временное наставление по производству практических занятий в строевых частях ВВС РККА. М., 1925; Материалы к обучению истребителей. М., 1931.
(обратно)
64
Шар-пилот — небольшой воздушный шар, наполненный водородом, предназначенный для определения силы и направления ветра на высоте.
(обратно)
65
РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 481-481об.
(обратно)
66
Ермаченков С.В. РККА и рейхсвер. Дисс. к. и. н. М., 1997. С. 132.
(обратно)
67
Дузь П.Д. История авиации и воздухоплавания в России (июль 1914 г. — октябрь 1917 г.). М., 1986. С. 304.
(обратно)
68
История русской авиации в фотографиях. 1885–1945. М., 2003. С. 81.
(обратно)
69
Центральный архив ФСБ. Д. Н–19460. Л. 27.
(обратно)
70
Volker K.-H. Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Anlage 15. Stuttgart, 1962.
(обратно)
71
Speidel Н. Ор. sit. S. 44.
(обратно)
72
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 593.
(обратно)
73
Volker K.-Н. Die Entwicklung der rnilitarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962 S. 155–156.
(обратно)
74
Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 28.
(обратно)
75
Речь идет о трехмоторном бомбардировщике Юнкерс К-30 (ЮГ-1). Сведений об испытаний этой машины в Липецке не обнаружено.
(обратно)
76
Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167–168.
(обратно)
77
Там же. С. 74–75.
(обратно)
78
Политбюро ЦК РКП(б) — ВКП(б) и Европа. Решения «особой папки», 1923–1939 гг. М., 2001. С. 133.
(обратно)
79
Многоцелевой самолет, отправленный из Германии в «Томку» для опытов по применению отравляющих веществ. Во время перелета в 1928 г. потерпел аварию и был передан в Липецк для ремонта.
(обратно)
80
РГВА. Ф. 31. Оп. 5. Д. 304. Л. 56–57.
(обратно)
81
Ермаченков С.В. РККА и рейсхвер. Дисс. канд. ист. наук. М., 1997. С. 76.
(обратно)
82
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.
(обратно)
83
Бомбы назывались «электронными», потому что имели оболочку из алюминиево-магниевого сплава «электрон», способного гореть с высокой температурой.
(обратно)
84
РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 594°6.
(обратно)
85
Там же. Л. 239.
(обратно)
86
Там же. Л. 599.
(обратно)
87
Там же. Л. 595об.
(обратно)
88
РГВА. Оп. 49. Д. 8. Л. 808.
(обратно)
89
SpeideI Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 33.
(обратно)
90
ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 32.
(обратно)
91
Имеется в виду бомбардировщик Дорнье Р.
(обратно)
92
Документы из военных архивов Германии и России. С. 124–125. «Перевозка имущества по военным литерам от Ленинграда в Липецк дает возможность сохранить большую конспирацию прибывающего имущества, а в нужных случаях и лучшее изучение», — говорится в одном из документов УВВС РККА [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 8. Л. 27об].
(обратно)
93
РГВА. Ф. 29. On. 49. Д. 8. Л. 480-480об.
(обратно)
94
Kranzhoff J. А. Die Arado Flugzeuge. Bonn, 2001. S. 74–75.
(обратно)
95
ГАЛО. Ф. Р-2176. On. 1. Д. 1. Л. 37.
(обратно)
96
Там же. Л. 38.
(обратно)
97
Beauvais Н.,