class='book'> 8 Туманный горн — сигнальное средство на корабле, используется в условиях низкой видимости.

(обратно)

9

Полуют — дополнительная палуба над ютом.

(обратно)

10

Скула судна — место наиболее крутого изгиба корпуса корабля, там, где он переходит в носовую часть (спереди) или в кормовую часть (сзади). Выражение «с правой скулы» в судоходстве означает также направление в 45 градусов правее носа корабля.

(обратно)

11

Брас — часть такелажа, используемая для разворота паруса в горизонтальном направлении. Подветренный брас — брас, расположенный с подветренного (противоположного направлению ветра) борта судна.

(обратно)

12

Рея — горизонтальный брус, прикреплённый к мачте судна; служит опорой для паруса.

(обратно)

13

Траверз — направление, перпендикулярное курсу корабля (или самолёта). «Лежать на траверзе» — располагаться на воображаемой линии, совпадающей с поперечной осью судна и продолжающей её.

(обратно)

14

Рангоут — устройство для подъёма и закрепления парусов. Мачты, реи, бушприты относятся к рангоуту.

(обратно)

15

Кильватер — водный след, оставляемый килем корабля.

(обратно)

16

Кренгельсы — металлические кольца, вдетые в отверстия на шкотовых углах парусов для крепления к ним верёвок. Шкотовый угол — нижний задний угол паруса. Расположен со стороны, противоположной рангоуту.

(обратно)

17

Фальшборт — ограждения по краям наружной палубы судна.

(обратно)

18

Сезень — шнур для закрепления скатанного паруса. Рифовый сезень используется для «рифления паруса» — уменьшения его площади.

(обратно)

19

Гакаборт — верхняя закруглённая часть кормовой оконечности судна.

(обратно)

20

Барк — парусник с тремя, четырьмя или пятью мачтами (в качестве примера можно привести «Крузенштерн»).

(обратно)

21

«Заштилевшего» — попавшего в штиль, прекратившего движения в отсутствии ветра.

(обратно)

22

Ванты — снасти, которыми укрепляются в вертикальном положении мачты. Бизань-ванты относятся к бизань-мачте (кормовой мачте).

(обратно)

23

Вахтенный — начальник по вахте.

(обратно)

24

«Бриз» — понятие, использовавшееся в мореходстве для описания ветра (по шкале Бофорта соответственно от 6 км/ч до 49 км/ч).

(обратно)

25

«Привестись к ветру» — изменить курс парусного судна ближе к линии ветра.

(обратно)

26

Шкаторины — края паруса, обшитые для надёжности тросом. Задняя шкаторина — край паруса, противоположный его мачте.

(обратно)

27

Обстененные паруса — паруса, повёрнутые так, чтобы ветер падал на них с подветренного борта судна. Т. о., судно может «лавировать» — идти не против ветра (против ветра идти невозможно), а по диагонали, приводя для этого парус в специальное положение. Таким способом можно добраться до нужной точки, просто попеременно меняя положение паруса.

(обратно)

28

«Рыская» — отклоняясь от курса.

(обратно)

29

Штурманский стол (прокладочный стол) — стол, используемый для прокладки курса и т. п. задач.

(обратно)