«Гладиатора» еще 12 февраля, а уже 14 февраля совершила первые боевые вылеты на этих машинах.
59* Это был не единственный воздушный бой 44-го ИАП, 17 февраля летчики 4-й эскадирльи полка на «Чайках» провели успешный бой с «Гладиаторами», в котором, по советским данным, было сбито два самолета противника, однако его подробное описание выходит за рамки данной работы.
60* Тюрин Михаил Петрович, младший лейтенант, младший летчик 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1918 г., в РККА-с 1937 г., в 1938 г. окончил военную школу пилотов. Погиб 11.03.40, посмертно удостоен звания Герой Советского Союза, награжден орденом Ленина.
61* Дмитриев Петр Григорьевич, младший лейтенант, младший летчик 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1917 г., в РККА — с 1936 г., в 1939 г. окончил 2-ю Борисоглебскую военную школу пилотов. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».
62* Чапленко (Чапденко) Владимир Антонович, старший лейтенант, командир звена 2-й эскадрильи 44-го ИАП. Родился в 1908 г., в РККА — с 1930 г., в 1934 окончил военную школу летчиков. За участие в боях в Финляндии награжден орденом «Красное Знамя».
5 марта 1940 г. «Гладиатор Mk.II» (борт. GL-253) сержанта С. Витикайнена из состава LeLv 12 попал в серьёзный передрягу, будучи перехвачен «ишачками» 44-го ИАП. Хот его пилоту удалось довести машину до аэродрома, по полученные повреждения оказались настолько тяжёлыми, что самолёт попал в аварию и был отправлен в ремонт.
В 17:25 срочно дозаправившийся Ступин вместе с старшим политруком Пасечником вылетели к Пукалусъярви чтобы забрать оставшихся там летчиков. Звено старшего лейтенанта Чапленко должно было прибыть эвакуацию, а младшего лейтенанта Дмитриева отправили в Горскую, чтобы он сообщил о случившимся командованию полка. Над озером истребители были спустя менее чем двадцать минут после взлета, но там уже никого не было, более того, летчики заметили на льду многочисленные следы лыж, которых раньше не видели. В этот момент по самолетам из леса северо-восточнее озера был открыт зенитный огонь. Чапленко с ведомыми немедленно бросились в атаку на подавшие признаки жизни огневые точки, но финны оказались проворнее. Примерно в 17:45–17:5 °Cтупин увидел, как самолет Пасечника внезапно вошел в перевернутое пике и врезался в лед всего в 20 метрах от самолета Приемова. Продолжать спасательную операцию дальше не было никакого смысла. Ступин попытался расстрелять лежащий на льду самолет Приемова (И-16 Тюрина уже дымил, возможно, подожженный самим Тюриным), но пушки молчали — весь их боекомплект был расстрелян еще при штурмовке эшелона. Спустя полчаса после гибели Пасечника оставшиеся четыре истребителя благополучно совершили посадку на Горскую. Одномоментная потеря сразу трех самолетов с экипажами была тяжелым ударом для командования бригады. Фактически за один день боевые потери бригады выросли вчетверо»! С другой стороны мужественные попытки летчиков эскадрильи спасти своего командира (увы, безуспешные) стали еще одной наглядной демонстрацией боевого братства, чувства локтя и взаимовыручки советских пилотов. Старший политрук Артем Спиридонович Пасечник и младший лейтенант Михаил Петрович Тюрин посмертно были удостоены звания Герой Советского Союза. Согласно советско-финляндскому мирному договору, в числе передаваемых Советскому Союзу территорий была и южная часть оз. Пукалусъярви. Когда части Красной Армии вступили в эти места, выяснилась судьба пропавших летчиков. 23 марта в 500 м от берега были найдены тела Приемова и Тюрина. Летчики были окружены финнами, приняли бой, и когда у них подошли к концу патроны, покончили с собой, чтобы не попасть в плен. Тогда же на месте катастрофы было найдено тело Пасечника…
Сбитый 11 марта 1940 г. командир 2-й эскадрильи 44-го ИАП капитан Ф.П. Лриемов (первое фото) и пытавшиеся его спасти военком эскадрильи старший политрук А.С.Пасечник (в центре) и младший лейтенант М.П.Тюрин (внизу). За мужество и самоотверженность при попытке спасти своего командира двое последних посмертно удостоены высокого звания Герой Советского Союза, а капитан Приемов награжден орденом Красного Знамени.
Составленная штабом 54-й бригады схемы, отражающие результаты налетов истребителей на финские железнодорожные коммуникации.
За три с половиной заключительные недели войны по данным штаба полка летчики 44-й ИАП уничтожили 21 паровоз, 27 эшелонов (875 вагонов), до двух батальонов пехоты, 35–40 автомашин и три самолета противника.
5 марта 1940 г. «Гладиатор Mk.II» (борт. GL-253) сержанта С. Витикайнена из состава LeLv 12 попал в серьёзный передрягу, будучи перехвачен «ишачками» 44-го ИАП. Хот его пилоту удалось довести машину до аэродрома, по полученные повреждения оказались настолько тяжёлыми, что самолёт попал в аварию и был отправлен в ремонт.
В 17:25 срочно дозаправившийся Ступин вместе с старшим политруком Пасечником вылетели к Пукалусъярви чтобы забрать оставшихся там летчиков. Звено старшего лейтенанта Чапленко должно было прибыть эвакуацию, а младшего лейтенанта Дмитриева отправили в Горскую, чтобы он сообщил о случившимся командованию полка. Над озером истребители были спустя менее чем двадцать минут после взлета, но там уже никого не было, более того, летчики заметили на льду многочисленные следы лыж, которых раньше не видели. В этот момент по самолетам из леса северо-восточнее озера был открыт зенитный огонь. Чапленко с ведомыми немедленно бросились в атаку на подавшие признаки жизни огневые точки, но финны оказались проворнее. Примерно в 17:45–17:5 °Cтупин увидел, как самолет Пасечника внезапно вошел в перевернутое пике и врезался в лед всего в 20 метрах от самолета Приемова. Продолжать спасательную операцию дальше не было никакого смысла. Ступин попытался расстрелять лежащий на льду самолет Приемова (И-16 Тюрина уже дымил, возможно, подожженный самим Тюриным), но пушки молчали — весь их боекомплект был расстрелян еще при штурмовке эшелона. Спустя полчаса после гибели Пасечника оставшиеся четыре истребителя благополучно совершили посадку на Горскую. Одномоментная потеря сразу трех самолетов с экипажами была тяжелым ударом для командования бригады. Фактически за один день боевые потери бригады выросли вчетверо»! С другой стороны мужественные попытки летчиков эскадрильи спасти своего командира (увы, безуспешные) стали еще одной наглядной демонстрацией боевого братства, чувства локтя и взаимовыручки советских пилотов. Старший политрук Артем Спиридонович Пасечник и младший лейтенант Михаил Петрович Тюрин посмертно были удостоены звания Герой Советского Союза. Согласно советско-финляндскому мирному договору, в числе передаваемых Советскому Союзу территорий была и южная часть оз. Пукалусъярви. Когда части Красной Армии вступили в эти места, выяснилась судьба пропавших летчиков. 23 марта в 500 м от берега были найдены тела Приемова и Тюрина. Летчики были окружены финнами, приняли бой, и когда у них подошли к концу патроны, покончили с собой, чтобы не попасть в плен. Тогда же на месте катастрофы было найдено тело Пасечника…
Штурмовые действия 19-го ИАП по прекращению ж/д перевозок в период с 18 по 27 февраля 1940 г.
дата время атаки или вылета И-16 вылеты расход б/п результат средний расход б/п** кол-во налет ШКАС ШВАК 18.02 09.51–11.46 3 3 4.12 400 100 з/а точка 11.00–11.20 6 6 7.30 3540 510 3 паровоза 12.45–13.00 6 6 7.54 3370 640 1 паровоз 320 13.45–13.50 5 5 6.25 1500 400 1 паровоз 17.05–17.17 9 9 13.03 6540 380 1 паровоз 19.02 08.35–08.45 8 8 11.44 3200 600 4 паровоза 10.55–11.05 8 8 13.04 1100 720 1 паровоз 225 13.52–14.52 11 11 17.03 900 20.02 08.45–09.04 21 21 32.53 8600 772 7 паровозов 14.20–14.27 15 15 21.17 2200 500 1 паровоз 180 14.37–14.45 9 9 13.39 2200 528 2 паровоза 25.02 14.10–14.23 9 9 13.57 2500 400 4 паровоза 100 26.02 10.20–10.35 10 10 13.54 3600 650 2 паровоза 11.00–11.20 11 11 16.30 2000 200 1 паровоз 350 14.50–15.00 12 12 19.12 3100 510 1 паровоз 15.55–16.05 8 11.20 1100 400 1 паровоз 27.02 09.50–09.57 … 8 11.36 2000 500 2 паровоза 180 8 17.30–17.40 12 12 17.48 3200 400 3 паровоза Всего 171 171 253.01 51050 8890 38 паровозов* 225 * Из них 33 под парами. ** Расход снарядов на один выведенный из строя или уничтоженный паровоз.
Сбитый 11 марта 1940 г. командир 2-й эскадрильи 44-го ИАП капитан Ф.П. Лриемов (первое фото) и пытавшиеся его спасти военком эскадрильи старший политрук А.С.Пасечник (в центре) и младший лейтенант М.П.Тюрин (внизу). За мужество и самоотверженность при попытке спасти своего командира двое последних посмертно удостоены высокого звания Герой Советского Союза, а капитан Приемов награжден орденом Красного Знамени.
Составленная штабом 54-й бригады схемы, отражающие результаты налетов истребителей на финские железнодорожные коммуникации.
За три с половиной заключительные недели войны по данным штаба полка летчики 44-й ИАП уничтожили 21 паровоз, 27 эшелонов (875 вагонов), до двух батальонов пехоты, 35–40 автомашин и три самолета противника.