конкурентной борьбы — в умышленном наводнении рынка относительно дешевой продукцией, закулисном сговоре поставщиков и торговцев, злоупотреблении налоговыми льготами. В США удалось даже вызвать чувства ненависти к японскому автомобилю, которые порой принимали формы открытого вандализма.
Однако, проделав несложные расчеты, эксперты вскоре пришли к выводу, что предприниматели Страны восходящего солнца повысили производительность труда за счет внедрения новой техники и усиления эксплуатации, а в результате смогли предложить покупателю других стран более конкурентоспособную по цене (примерно на 1300–1700 долл. дешевле) и качеству продукцию, чем продукция национальных компаний. Наоборот, американский автомобиль, еще не так давно являвшийся символом высокого уровня развития промышленности США, за свою громоздкость, чрезмерный вес и слишком большие эксплуатационные расходы, как отмечалось в американской прессе, «стал объектом острот и насмешек» 6. Не случайно крупнейшая автомобильная компания США «Дженерал моторз», направив в 1978 г. новую модель легковой автомашины в Токио для инспекции, получила список 105 дефектов, подлежащих устранению, прежде чем эта продукция сможет экспортироваться в Японию 7.
Сопоставив основные экономические показатели крупнейших автомобильных компаний капиталистических стран, легко убедиться в том, что у японских компаний они значительно выше.
Динамика производительности труда в автомобильной промышленности США и Японии
Японская автомобильная компания «Тоёта» выпускала в начале 80-х годов в расчете на одного работающего в 10 с лишним раз больше автомобилей, чем такие же американские и западноевропейские компании. Аналогичное соотношение, хотя и в несколько меньшей пропорции, складывается между теми же японскими, американскими и западноевропейскими компаниями в продаже автомобилей. Как бы комментируя это, президент компании «Фольксваген» признавал, что японцы «в состоянии производить автомобили на 20 % дешевле, чем мы»8.
Стремление максимально использовать преимущества НТР и крупносерийного производства побуждает монополии к укреплению позиций на мировом рынке. В условиях растущей конкуренции они стремятся не столько к количественному увеличению выпуска продукции, сколько к расширению ее ассортимента. Для обновления товарной массы требуется постоянное применение достижений науки и техники, вызывающее повышенный спрос на открытия и изобретения, в том числе зарубежные. Быстрое освоение последних часто определяет победителей в торговой войне. Крупнейшим в мире импортером научных открытий и изобретений после войны являлась Япония, и это обстоятельство позволило ее фирмам одерживать победы порой даже над сильными торговыми соперниками. Например, из 12 моделей видеомагнитофонов, продававшихся в конце 70-х годов в США на общую сумму почти 1 млрд. долл., ни одна не производилась американской компанией, хотя такая техника была изобретена именно в этой стране. Доминирующие позиции на американском рынке видеомагнитофонов захватили японские компании (прежде всего «Сони» и «Панасоник»). Они фактически монополизировали в 70-х годах и американский рынок портативной приемо-передаточной радиоаппаратуры, впервые разработанной также в США. Они же захватили во второй половине 70-х годов значительную часть мирового рынка электронных часов, в том числе и рынка Швейцарии, хотя прототип этих часов создан в исследовательском центре Швейцарской часовой федерации в 1968 г.
Выгрузка «Тоёты» в порту Времерхафен (ФРГ)
Погоня за техническими новинками становится все более распространенным методом конкурентной борьбы. Так, уже более ста лет изготовляются механические пишущие машинки. Их ежегодный сбыт в капиталистическом мире, являющийся относительно стабильным, достигает 4,5 млн. штук. Но весной 1981 г. известная итальянская фирма «Оливетти» сконструировала электронную портативную машинку «Праксиз», и спрос на нее резко возрос — настолько, что оказался больше производственных возможностей этой фирмы. В результате в начале 80-х годов уже пять крупнейших компаний — «Смит корона» в США, «Олимпия» и «Триумф Адлер» в ФРГ, «Бразерс» и «Нагасима» в Японии — взялись за налаживание выпуска электронных машинок, чтобы не упустить свою долю рынка и соответственно прибылей,
Японские автомобили перед отправкой в США
С НТР прямо или косвенно связано внедрение многих новых средств борьбы за мировые рынки, которые, учитывая постоянный спрос на более совершенные машины, материалы и потребительские товары, способствуют увеличению сбыта даже в обстановке острой конкуренции и импортных ограничений. О том, как используются эти средства, подробнее говорится в третьей главе.
Внедрение Японии в Европу. В 1980 г. Япония экспортировала в страны «Общего рынка» 744 тыс. автомобилей — на 25 % больше, чем в 1979 г.
Наконец, научно-технические достижения в конструировании электронно-вычислительного оборудования ведут к перестройке системы управления крупных фирм, а также к совершенствованию техники заключения торговых сделок. В частности, применение ЭВМ вместе с телетайпной связью позволяет ускорить обработку и хранение торгово-экономической информации, подыскивать контрагентов и заключать экспортные операции, оформлять контракты и расчеты, контролировать поставки продукции, складские запасы и снабжать запасными частями. Все это является, с одной стороны, важным инструментом продвижения товаров массового спроса на мировой рынок, а с другой — дополнительным источником обогащения монополий за счет других участников капиталистического хозяйства. Так, по частным каналам мощной системы международной связи беспрепятственно день и ночь передается за границу колоссальный объем информации, которая наносит ущерб экономике многих стран. Например, официальные власти Канады, где особенно сильные позиции имеют американские корпорации, установили, что утечка такой информации ведет к потере большого числа рабочих мест в стране. Во Франции создана специальная межминистерская комиссия для определения общих масштабов неблагоприятных последствий бесконтрольной передачи
Динамика производительности труда в автомобильной промышленности США и Японии
Японская автомобильная компания «Тоёта» выпускала в начале 80-х годов в расчете на одного работающего в 10 с лишним раз больше автомобилей, чем такие же американские и западноевропейские компании. Аналогичное соотношение, хотя и в несколько меньшей пропорции, складывается между теми же японскими, американскими и западноевропейскими компаниями в продаже автомобилей. Как бы комментируя это, президент компании «Фольксваген» признавал, что японцы «в состоянии производить автомобили на 20 % дешевле, чем мы»8.
Стремление максимально использовать преимущества НТР и крупносерийного производства побуждает монополии к укреплению позиций на мировом рынке. В условиях растущей конкуренции они стремятся не столько к количественному увеличению выпуска продукции, сколько к расширению ее ассортимента. Для обновления товарной массы требуется постоянное применение достижений науки и техники, вызывающее повышенный спрос на открытия и изобретения, в том числе зарубежные. Быстрое освоение последних часто определяет победителей в торговой войне. Крупнейшим в мире импортером научных открытий и изобретений после войны являлась Япония, и это обстоятельство позволило ее фирмам одерживать победы порой даже над сильными торговыми соперниками. Например, из 12 моделей видеомагнитофонов, продававшихся в конце 70-х годов в США на общую сумму почти 1 млрд. долл., ни одна не производилась американской компанией, хотя такая техника была изобретена именно в этой стране. Доминирующие позиции на американском рынке видеомагнитофонов захватили японские компании (прежде всего «Сони» и «Панасоник»). Они фактически монополизировали в 70-х годах и американский рынок портативной приемо-передаточной радиоаппаратуры, впервые разработанной также в США. Они же захватили во второй половине 70-х годов значительную часть мирового рынка электронных часов, в том числе и рынка Швейцарии, хотя прототип этих часов создан в исследовательском центре Швейцарской часовой федерации в 1968 г.
Выгрузка «Тоёты» в порту Времерхафен (ФРГ)
Погоня за техническими новинками становится все более распространенным методом конкурентной борьбы. Так, уже более ста лет изготовляются механические пишущие машинки. Их ежегодный сбыт в капиталистическом мире, являющийся относительно стабильным, достигает 4,5 млн. штук. Но весной 1981 г. известная итальянская фирма «Оливетти» сконструировала электронную портативную машинку «Праксиз», и спрос на нее резко возрос — настолько, что оказался больше производственных возможностей этой фирмы. В результате в начале 80-х годов уже пять крупнейших компаний — «Смит корона» в США, «Олимпия» и «Триумф Адлер» в ФРГ, «Бразерс» и «Нагасима» в Японии — взялись за налаживание выпуска электронных машинок, чтобы не упустить свою долю рынка и соответственно прибылей,
Японские автомобили перед отправкой в США
С НТР прямо или косвенно связано внедрение многих новых средств борьбы за мировые рынки, которые, учитывая постоянный спрос на более совершенные машины, материалы и потребительские товары, способствуют увеличению сбыта даже в обстановке острой конкуренции и импортных ограничений. О том, как используются эти средства, подробнее говорится в третьей главе.
Внедрение Японии в Европу. В 1980 г. Япония экспортировала в страны «Общего рынка» 744 тыс. автомобилей — на 25 % больше, чем в 1979 г.
Наконец, научно-технические достижения в конструировании электронно-вычислительного оборудования ведут к перестройке системы управления крупных фирм, а также к совершенствованию техники заключения торговых сделок. В частности, применение ЭВМ вместе с телетайпной связью позволяет ускорить обработку и хранение торгово-экономической информации, подыскивать контрагентов и заключать экспортные операции, оформлять контракты и расчеты, контролировать поставки продукции, складские запасы и снабжать запасными частями. Все это является, с одной стороны, важным инструментом продвижения товаров массового спроса на мировой рынок, а с другой — дополнительным источником обогащения монополий за счет других участников капиталистического хозяйства. Так, по частным каналам мощной системы международной связи беспрепятственно день и ночь передается за границу колоссальный объем информации, которая наносит ущерб экономике многих стран. Например, официальные власти Канады, где особенно сильные позиции имеют американские корпорации, установили, что утечка такой информации ведет к потере большого числа рабочих мест в стране. Во Франции создана специальная межминистерская комиссия для определения общих масштабов неблагоприятных последствий бесконтрольной передачи
