Литвек - электронная библиотека >> Евгений Михайлович Крепс >> Путешествия и география >> На «Витязе» к островам Тихого океана >> страница 4
ход менее 5 узлов, что Слишком много для траления, то тралили обычно на дрейфе судна. А если дрейфа не было, то давали машиной слабый толчок и затем двигались по инерции.

Для изучения течений применялись специальные приборы — вертушки, которые опускаются на тросике на определенную глубину. Вертушки автоматически регистрируют скорость и направление течения. «Витязь» был оснащен разными типами измерителей течений, в том числе весьма усовершенствованным отечественным самопишущим прибором Алексеева. Изучение течений в Тихом океане было одной из важных задач данной экспедиции.

Метеорологические наблюдения велись по обширной программе. Дважды в день метеорологи собирались на кормовой палубе и надували водородом шар-пилот. Шар-пилот подымался в верхние слои атмосферы, давая оттуда радиосигналы о температуре и влажности окружающего воздуха. На «Витязе» применялись многие новейшие акустические и геофизические методы исследования океана и пород, образующих его ложе.

Настоящее плавание «Витязя» было вторым рейсом по программе Международного геофизического года и 26-м рейсом «Витязя». 24 плавания проделал «Витязь», занимаясь исследованиями северных районов Тихого океана. 25-й рейс, он же первый рейс по программе МГГ, был посвящен изучению западных областей Тихого океана, севернее и южнее экватора. Наш, второй рейс по программе МГГ, имел задачей исследование центральных районов Тихого океана.

Основной задачей Международного геофизического года, организованного Международным советом научных союзов при Юнеско[1], является разностороннее и всеобъемлющее исследование свойств Земли как планеты. Программа МГГ включает изучение различных свойств Земли, ее водной оболочки — морей и океанов, ледяного покрова и атмосферы.

Международный геофизический год продлится сиюля 1957 года по 31 декабря 1958 года. В организации МГГ использован опыт двух Международных полярных годов, 1882/1883 и 1932/1933, дополненных опытом современных достижений в области радиотехники и ракетной авиации. Программа советских исследований по МГГ разработана специальным комитетом при Академии наук СССР и согласована с Международным комитетом.

В изучении свойств Земли как планеты большое значении принадлежит океанографическим исследованиям. Воды океана оказывают огромное влияние на обмен тепла между землей и атмосферой. Воды нагреваются медленнее, но зато медленнее и остывают, чем земля. Течения перемещают нагретые водные массы в более холодные области и наоборот. Это оказывает большое влияние на распределение температур и давления воздуха над различными областями Мирового океана и континентами. Разница давления в разных областях атмосферы является причиной постоянных течений воздушный масс. На направление этих течений влияет вращение Земли вокруг оси.

В итоге всех этих сил образуются ветры, имеющие постоянный характер — пассаты. В Тихом океане, в районе от 20° северной широты до 20° южной широты, расположены зоны пассатных ветров. Пассат северного полушария дует с северо-востока на юго-запад, пассат южного полушария — с юго-востока на северо-запад.

Постоянно дующие ветры — причина образования течений в океане. Северо-восточный пассат вызывает в тропических широтах северного полушария северное пассатное течение, пересекающее океан с востока на запад со скоростью 2–3 километра в час. Дойдя до берегов Азии, это течение рождает мощное теплое течение Куро-Сиво, омывающее берега Японии. Юго-восточный пассат обусловливает южно-пассатное течение, которое идет с востока на запад со скоростью до двух километров в час.

В приэкваториальных широтах пассатные течения разделяются экваториальным противотечением, которое пересекая океан с запада на восток.

Проблема изучения океанов требует объединения многих государств. В изучении Тихого океана, кроме СССР, участвуют США, Япония, Франция, Австралия, Новая Зеландия. В этом едином плане значительная доля работ возложена на советских ученых. В программу работ «Витязя» входит изучение течений, распределение температур, солености и химического состава воды в океане, изучение рельефа дна и грунтов. Большая роль отведена изучению жизни океана, фауны и флоры, зависимости ее от внешних условий, физических и химических, определяемых географическим положением. Специальную задачу плавания составляет подробное изучение глубоководных впадин океана.

Океанографические исследования по программе МГГ производятся с судов, делающих рейсы по заранее намеченным маршрутам. В Тихом океане основные исследования проводит «Витязь». Дизель-электроход «Обь», работающий в Антарктике, также будет проводить исследования в Тихом океане, В Атлантическом океане работают «Ломоносов», «Экватор», «Севастополь», «Седов» и другие корабли.

САНГАРСКИЙ ПРОЛИВ ТИХИЙ ОКЕАН ТРОПИКИ. ЭКВАТОР

Сборы в большую экспедицию никогда не бывают закончены полностью. Нет такого момента, когда можно сказать спокойно: «Все, что должно быть взято с собой, погружено на борт». Но после лихорадочных последних дней, ожидания прибытия нужных грузов, добывания, получения, погрузки всевозможных тросов, запасных частей, продуктов, научного оборудования, горючего, разных материалов и т. п. наступает такой момент, когда больше ожидать нельзя. Назначенные жесткие сроки отплытия уже прошли, мореходные книжки на весь состав экспедиции получены, а то, что еще недополучено, недогружено, бог с ним, обойдемся и без этого. Надо уходить.

Такой момент наступил для нас вечером 4 ноября. Объявлено, что уходим в ночь. Пишутся последние письма, последние телефонные разговоры с близкими в Москве, Ленинграде, моряки-владивостокцы проводят последние вечерние часы в кругу семей. Поздно вечером убирают сходни, отдают швартовы, и «Витязь» оттягивается на рейд, становится на якорь, в ожидании прибытия «властей». Связь с берегом кончилась.

Около полуночи подходит катер с пограничниками и таможенниками. Совершаются последние формальности, последние напутствия и пожелания счастливого плавания. Катер отходит от борта. Утомленный хлопотливым последним днем, весь корабль погружается в глубокий сон.

На рассвете, когда мы проснулись, «Витязь» уже рассекал форштевнем воды Японского моря. Вдоль левого борта проходят знакомые берега родного Приморья. Летом зеленые, а теперь рыжие сопки гряда за грядой уходят к хребту Сихотэ-Алинь. Вон впереди показались четкие контуры мыса Поворотного. Вот и мыс остался позади. Корабль все дальше и дальше отходит от берегов, и скоро последняя полоска советской земли теряется за дымкой горизонта. «Витязь»