стрелок. Ну, в самой первой версии, борт-механик — для экономии веса.
— А каким, это интересно макаром? — поинтересовался Летун.
— Да, таким макаром, как и в реале! Механик, в обычном — рабочим режиме, сидит лицом к хвосту самолёта… При обнаружении неприятельских истребителей, он перепрыгивает бомбы в бомбовом отсеке — если они ещё не сброшены, ложится животом на специальную лёгкую тележку — на некоем подобии лёгких рельс и, перебирая руками за специальный трос, переезжает в хвост — в упомянутое «воронье гнездо», где и отбивает атаку супостатов… Да, да! Так и, было на реальных «Муромцах»!
— А он успеет «переехать»?
— С теми скоростями аэропланов?! Не забывайте, что у самих «Муромцев» будет вполне приличная скорость — не каждый истребитель догонит! Если, борт-механик клювом не щёлкнет, то он не только «переехать» успеет — но и, пару раз перекурить и, возможно, даже — покемарить… Ну, а попозже, установив более мощные двигателя, можно и значительно усилить оборонительное вооружение в задней полусфере. Тем более, что в этом нужда появится! …Специальный стрелок, лежащий за пулемётом в «вороньем гнезде», свой пулемёт у борт-механика и «кинжальная» установка снизу — тоже, со своим стрелком…
Дутик, направился было на выход, но я его притормозил ещё на несколько минут, напомнив: — Вы, кажется, упоминали про двухмоторную версию самолёта… — Ах, да…, — спохватился тот, — в отличии от первых двух, это будет чисто военный самолёт. Чтоб не нарушать традицию, назовём его «Добрыня Никитич»… А то, что за фигня? «Алёша Попович» есть, «Илья Муромец» есть, а «Добрыни Никитича» нет? Непорядок! Богатырей русских полный комплект должен быть! — А собственное имя? — опередил я самого Дутика, — предлагаю «ВАМПИР»!!! — Модификаций у него не будет, поэтому пусть будет просто «Добрыня Никитич»… Не обломилось мне оставить таким макаром след в истории авиации… Папа Карло, хотел было там что-то вякнуть против, но дружный одобрительный гул из зала, заставил его передумать. — …«Добрыню» мы с вами забацаем где-то году к шестнадцатому — когда в нём нужда появится, — Егорыч даванул косяка на меня и продолжил, — вместе с двухсот — сильными движками появится. — Появятся, появятся…, — подбодрил я его, — куда они, на хрен, денутся?! — …Это будет двухмоторный скоростной разведчик или бомбардировщик для выполнения особо важных миссий. Вроде британского «Москито» времён Второй Мировой Войны… — Во! — потёр руки Генша, — кажется, от авиации будет больше толку, чем я даже мечтал! — Думаю, из «Добрыней» разумнее всего формировать отдельные полки скоростных бомбардировщиков, которые можно придавать авиабригадам или авиаполевым дивизиям на особо важных участках фронта…, — задрал глаза к потолку Летун, что-то прикидывая ещё. — …Долго и подробно рассказывать не буду, ибо устал как собака, — Дутик, извиняюще развёл руками, — …итак, схема у «Добрыни» старая — бипланная, конструктивное развитие того же «У-2», но с учётом изменившийся специфики. Фюзеляж, ужатый до предела — для уменьшения аэродинамического сопротивления. Экипаж три человека: штурман, он же второй пилот — спереди, за ним с некоторым возвышении — командир, он же — первый пилот… За командиром, само собой — стрелок-радист, обслуживающий радиостанцию и два пулемёта — в верхней и нижней турельных установках. — Зачем штурману дублировать ещё и обязанности пилота? — спросил Генша, — своих ему обязанностей не хватает, что ли? — Я не уверен, что к тому времени удастся сконструировать автопилот… По приборостроению я не специалист. — Попробуйте сами несколько часов посидеть за штурвалом — сами поймёте…, — за Дутика ответил Летун. Надо будет хорошенько пошурудить в купленных в Чистополе архивах тамошнего часового завода… Кажется, там есть документы на какие-то авиационные приборы. — …Поменьше расчалок да подкосов! Капоты «NASA» на обоих двигателях, «зализы» на местах соединения фюзеляжа и плоскостей, обтекатели на шасси… И, я уверен, скорость будет не меньше двухсот пятидесяти километров в час. Для шестнадцатого-восемнадцатого года, это — очень серьёзно! — «Нас не догонят…», — пропел кто-то в зале. — В объёмном бомботсеке спокойно разместится бомба весом в целую тонну или набор бомб поменьше, общим весом в ту же тонну… Дутик, слегка поклонился в сторону Папы Карло: — В разгар Мировой Войны, когда каждый гвоздь на счету и, каждая новая модель становится на поток с превеликим трудом, много таких самолётов произвести не удастся… Я понимаю! Но, мелкосерийное или даже, поштучное производство, вполне возможно! Но, это должны быть эксклюзивные модели, в суперкачественном исполнении… И, летать на них должны будут наиболее опытные лётчики — супер-ассы! — Понятно…, — пробурчал Летун, — бомбардировочная эскадра «Эдельвейс», птенцы папы Сандро[169]… Хорошее, кстати, название — «Эдельвейс». Надо будет застолбить — чтоб врагам не досталось!
На этом, кажись, авиационная тема была исчерпана — хотя, к ней иногда нет-нет, да иногда возвращались…
Дутик, направился было на выход, но я его притормозил ещё на несколько минут, напомнив: — Вы, кажется, упоминали про двухмоторную версию самолёта… — Ах, да…, — спохватился тот, — в отличии от первых двух, это будет чисто военный самолёт. Чтоб не нарушать традицию, назовём его «Добрыня Никитич»… А то, что за фигня? «Алёша Попович» есть, «Илья Муромец» есть, а «Добрыни Никитича» нет? Непорядок! Богатырей русских полный комплект должен быть! — А собственное имя? — опередил я самого Дутика, — предлагаю «ВАМПИР»!!! — Модификаций у него не будет, поэтому пусть будет просто «Добрыня Никитич»… Не обломилось мне оставить таким макаром след в истории авиации… Папа Карло, хотел было там что-то вякнуть против, но дружный одобрительный гул из зала, заставил его передумать. — …«Добрыню» мы с вами забацаем где-то году к шестнадцатому — когда в нём нужда появится, — Егорыч даванул косяка на меня и продолжил, — вместе с двухсот — сильными движками появится. — Появятся, появятся…, — подбодрил я его, — куда они, на хрен, денутся?! — …Это будет двухмоторный скоростной разведчик или бомбардировщик для выполнения особо важных миссий. Вроде британского «Москито» времён Второй Мировой Войны… — Во! — потёр руки Генша, — кажется, от авиации будет больше толку, чем я даже мечтал! — Думаю, из «Добрыней» разумнее всего формировать отдельные полки скоростных бомбардировщиков, которые можно придавать авиабригадам или авиаполевым дивизиям на особо важных участках фронта…, — задрал глаза к потолку Летун, что-то прикидывая ещё. — …Долго и подробно рассказывать не буду, ибо устал как собака, — Дутик, извиняюще развёл руками, — …итак, схема у «Добрыни» старая — бипланная, конструктивное развитие того же «У-2», но с учётом изменившийся специфики. Фюзеляж, ужатый до предела — для уменьшения аэродинамического сопротивления. Экипаж три человека: штурман, он же второй пилот — спереди, за ним с некоторым возвышении — командир, он же — первый пилот… За командиром, само собой — стрелок-радист, обслуживающий радиостанцию и два пулемёта — в верхней и нижней турельных установках. — Зачем штурману дублировать ещё и обязанности пилота? — спросил Генша, — своих ему обязанностей не хватает, что ли? — Я не уверен, что к тому времени удастся сконструировать автопилот… По приборостроению я не специалист. — Попробуйте сами несколько часов посидеть за штурвалом — сами поймёте…, — за Дутика ответил Летун. Надо будет хорошенько пошурудить в купленных в Чистополе архивах тамошнего часового завода… Кажется, там есть документы на какие-то авиационные приборы. — …Поменьше расчалок да подкосов! Капоты «NASA» на обоих двигателях, «зализы» на местах соединения фюзеляжа и плоскостей, обтекатели на шасси… И, я уверен, скорость будет не меньше двухсот пятидесяти километров в час. Для шестнадцатого-восемнадцатого года, это — очень серьёзно! — «Нас не догонят…», — пропел кто-то в зале. — В объёмном бомботсеке спокойно разместится бомба весом в целую тонну или набор бомб поменьше, общим весом в ту же тонну… Дутик, слегка поклонился в сторону Папы Карло: — В разгар Мировой Войны, когда каждый гвоздь на счету и, каждая новая модель становится на поток с превеликим трудом, много таких самолётов произвести не удастся… Я понимаю! Но, мелкосерийное или даже, поштучное производство, вполне возможно! Но, это должны быть эксклюзивные модели, в суперкачественном исполнении… И, летать на них должны будут наиболее опытные лётчики — супер-ассы! — Понятно…, — пробурчал Летун, — бомбардировочная эскадра «Эдельвейс», птенцы папы Сандро[169]… Хорошее, кстати, название — «Эдельвейс». Надо будет застолбить — чтоб врагам не досталось!
На этом, кажись, авиационная тема была исчерпана — хотя, к ней иногда нет-нет, да иногда возвращались…
Глава 30 Егорыч и «Макарыч»
«Наличие в тылу большого количества безоружных людей, ожидающих винтовок, а с другой стороны слабый состав строевых рот заставил прийти к заключению о желательности формирования гренадерских взводов в каждой роте, вооружённых топорами на длинных топорищах».Я слегка ухи поел, когда Егорыч начал рассказывать про свой проект. Впрочем, не один я: — …Если б довелось — не приведи Господь, — Егорыч, несколько опасливо покосился на меня, — то, создание своего собственного оружейного дела в России, я бы начал с производства так называемого «гражданского» оружия. Конкретнее: я бы начал свой оружейный бизнес с переделки винтовок Бердана в охотничьи ружья… Вот, это номер! Вот, это «бизнес»… А, того ли «оружейника» мне Генша подсунул? Однако, последний сделал мне знак: типа, всё пучком! — …Это было бы проще и дешевле всего, — как бы отвечая на мой немой вопрос, продолжил Егорыч, — все мы люди достаточно взрослые и, отдаём себе отчёт, что на пустом месте ничего не создаётся! Производство этого «бюджетного» охотничьего оружия, позволит накопить соответствующий опыт, хоть как-то обучить персонал, освоить хоть какие-то технологии и, самое главное — накопить средства для полномасштабного производства оружия боевого. — Все про «Берданку» знают? …Или, рассказать её историю? Пару минут Егорыч всматривался вТелеграмма из Ставки от 8 октября 1915 года.