танкам в Курской битве.Танки КВ использовались в войсках до окончания Великой Отечественной войны.

Логическим продолжением линии развития танков КВ во второй половине Великой Отечественной войны являлась разработка еще более мощного тяжелого танка ИС.Танки ИС-3 поступили в войска в начале 1945 г. и использовались на завершающем этапе Великой Отечественной войны и в войне с Японией. Всего было изготовлено более 5 тыс. танков ИС-1, ИС-2 и ИС-3. На базе этих танков выпускались самоходные установки ИСУ-122 и ИСУ-152.

Танки третьего поколения разработаны в 1946 – 1960 гг. на базе накопленного за годы войны научно-технического задела по опытным боевым машинам, их системам, узлам с учетом критического анализа боевых свойств отечественных танков второго поколения, а также танков наших союзников и противников . К ним относятся средние танки Т-54, Т-55 и Т-62, тяжелый танк Т-10 – последний серийный представитель этого класса машин, ПТ-76 – первый отечественный танк, предназначенный для морских десантных операций при волнении до 4 – 5 баллов.

Для массовых средних танков Т-54 и Т-55 характерно дальнейшее усиление броневой защиты (до 200 мм) и вооружения (100-мм пушка) по сравнению с аналогичным танком периода войны Т-34-85. Боевая масса средних танков возросла незначительно, до 36 т, а их основные характеристики были повышены, в частности, за счет поперечного расположения двигателя,который обеспечивал танку скорость движения до 50 км/ч, торсионной подвески, переноса люка водителя с верхнего лобового листа на крышу корпуса. Танки Т-55 поставлялись армиям многих стран и выпускались по лицензиям в Чехословакии, Польшей КНР. Производство этих танков продолжалось до 1979 г.

Компоновочное решение танка Т-62 аналогично танку Т-55, но он был вооружен более мощной 115 мм гладкоствольной пушкой.

Основные танки Т-64, Т-64А, Т-72 и Т-80 относятся к машинам четвертого поколения, предназначенным для боевых действий в условиях применения мощных противотанковых средств и оружия массового поражения.

На танках Т-64А, Т-72 и Т-80 установлена пушка большего калибра по сравнению с танком Т-64 (125 против 115 мм) и применены боеприпасы раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Из пушки можно вести стрельбу бронебойными подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. На танках Т-64Б и Т-80Б введен выстреливаемый из ствола пушки управляемый снаряд с полуавтоматической системой наведения по радиокомандам, на танке Т-72Б – снаряд, управляемый по лазерному лучу. Экипажи танков состоят из трех человек, функции заряжания пушки выполняют автоматы заряжания.

Точность стрельбы из танков артиллерийскими снарядами была повышена за счет введения лазерного прицела-дальномера со стабилизированным в двух плоскостях полем зрения и установки электронного баллистического вычислителя.

Для защиты от противотанковых средств и оружия массового поражения были применены новые технические решения – комбинированная броня, противорадиационный подбой, фильтровентиляционная установка, создающая избыточное давление воздуха, очищенного от радиоактивной пыли и отравляющих веществ. В ходе серийного производства эффективность защиты была повышена за счет введения динамической защиты, сплошных бортовых экранов, дымовых гранатометов и деформирующего окрашивания.

Танк Т-80 – первый в мире танк с газотурбинным двигателем. Установка двигателя этого типа мощностью 736 кВт позволила повысить приемистость, скорость движения (до 70 км/ч), улучшить управление танком и обеспечить пуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха.

При дальнейшей модернизации танка Т-80 мощность двигателя была увеличена до 920 кВт, введены встроенная динамическая защита, система дублированного ведения огня командиром и наводчиком, оборудование радиоэлектронного противодействия системам наведения противотанковых средств, специальный энергоагрегат мощностью 18 кВт, питающий приводы пушки, башни и радиостанцию при остановленном двигателе (в засаде), а также обеспечивающий пуск двигателя и зарядку батарей. Танк получил индекс Т-80У.

Дальнейшее совершенствование танков четвертого поколения в 80 – 90 гг. закрепило преимущество над зарубежным танкостроением, которое было завоевано отечественными конструкторами более 50 лет тому назад.

Сегодня приоритет отечественного танкостроения получил всемирное признание, а конструктивно-компоновочные решения наших танков второго, третьего и четвертого поколений стали образцами для зарубежных создателей танков.

Однако эти достижения не должны приводить к ослаблению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в нашей стране, так как зарубежные танкостроители не отказались от продолжения работ по созданию танков, и на их выполнение тратятся значительные средства.

Акционерное общество "Специальное машиностроение и металлургия", созданное на базе аппарата и предприятий бывшего Миноборонпрома, продолжает настойчиво решать задачи по координациии усилий его учредителей в разработке, производстве и поставке систем и комплексов вооружения и военной техники, повышению технического уровня и конкурентоспособности этой продукции на отечественном и мировом рынках, наращиванию на основе конверсии производства гражданской продукции.

Впереди сложнейшая задача сохранить научный потенциал и уникальное производство, обеспечивавшие многие годы устойчивое превосходство наших танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров над зарубежными аналогами.

Предлагаемое вниманию читателей "Обозрение отечественной бронетанковой техники" дает наглядное и наиболее полное представление о поэтапной эволюции бронетанковой техники. Представленные в книге материалы по многочисленным образцам бронетанковой техники, в том числе и не дошедшим до серийного производства, существенно повышают его ценность для широкой аудитории читателей,студентов и курсантов,постигающих науку танкостроения в ВУЗах и военных училищах, а также профессионалов, работающих в НИИ, КБ, на специализированных заводах промышленности или проходящих службу в танковых частях. Табличный материал по основным тактико-техническим характеристикам, дополненный историческими справками по образцам, дает достаточно полное представление об истории развития российского танкостроения.

Президент Акционерного общества "Специальное машиностроение и металлургия"

С. Чернов

Введение

В 1995 году отмечен 75-летний юбилей отечественного танкостроения. С этой датой совпадает и 90-летие создания