class="book">Причем я – одиночки.

ЧП 4. Мотоциклист-баран и новые ворота

(1972 год; совхоз «Боскольский», Комсомольский р-н, КазССР)

Стройотряд. Я – его командир. Накануне закрывал наряды с прорабом. «Назакрывались» так, что все (был еще один из местных бригадиров) буквально выползли на улицу. Встала дилемма: как добраться в поселок (прорабская расположена на объекте – в поле)? Нет, бригадирский мотоцикл с коляской стоял тут как тут. Но кому техникой управлять?

Прораб уж очень шустро как для его состояния взобрался на заднее сиденье и заплетающимся языком, почти как Гагарин, скомандовал:

– Поехали!

Я прицелился было пристроиться в коляске. Однако мои поползновения – откуда только силы взялись?! – прервал владелец мотоцикла:

– Не-а, здесь я буду сидеть!

И едва не головой нырнул в коляску.

- Да вы что, мужики? – то ли возмутился, то ли взмолился ваш слуга. – Я ведь ни разу в жизни не водил мотоцикл!

- Всегда что-то бывает впервые! – изрек прораб. – Так что давай смелее – прокати нас с ветерком, авось полегчает.

После некоторых колебаний и настойчивых требований собутыльников ехать, я, заведя колымагу, взгромоздился на сиденье.

– Ты, главное, руль крепче держи, – подал голос из коляски бригадир. – А скорости я буду переключать рукой прямо отсюда. Вот этим, – потрогал он пальцем ножной (оказывается, есть и такой!) переключатель.

С горем пополам, не с первого раза (двигатель неоднократно глох), тронулись. Газа добавляю чуть-чуть – чтобы только ехать. Но недовольный бригадир, все время переключает рычаг на более высокую передачу, чтобы хоть таким макаром увеличить скорость. Рывками и под аккомпанемент прорабского мата движемся.

Помню, уже в поселке встретили огромную ораву учеников – как раз закончились занятия в школе. Потом – стадо коров. И тех, и других – о, чудо! – миную благополучно.

Правда, чуть дальше съехали в кювет и перевернулись. Слава богу, все обошлось – скорость-то я продолжал держать минимальную.

Подняли с более трезвым бригадиром мотоцикл и прораба, снова расселись по местам и двинули дальше – домой к шефу.

Честно говоря, рулить я уже не отказывался – ей богу, понравилось.

Вот и частный дом прораба. Во дворе - его сынишка с товарищем. Бригадир кричит, чтобы они открыли ворота. Величественно въезжаю, делаю круг. Выжимаю сцепление (недаром в свое время окончил курсы трактористов-машинистов), нажимаю тормоз. Мотоцикл останавливается, как тот баран, глядя фарой на новые ворота.

Появившаяся супруга прораба и бригадир снимают с заднего сиденья хозяина положения (все это время одна моя рука нажимает на тормоз, а другая выжимает сцепление). Увидев же, что операция «Эвакуация» завершена, я облегченно вздыхаю и …сам оставляю мотоцикл. А тот, сволочь, как рванет на ворота. И только повалив их, глохнет.

Несмотря на такой финал забавы, прораб дал команду жене метать на стол побыстрее и побольше закусок и выпивки. И мы еще не раз подняли стаканы за упокой прорабских ворот и мое умение водить мотоцикл, да еще с коляской.

ЧП 5. 10000 счастливых улыбок минус 1

(1980 год; г. Чарджоу, ТССР)

26 декабря ближе к концу рабочего дня меня пригласил главный редактор и сказал:

– Срочно нужен праздничный материал в новогодний номер!

– Но я свой уже давно сдал!

– Молодец! Но этого мало. Нужен еще один!

– Так есть же люди, которые еще и по одному не сдали! – попытался было возразить я, прекрасно понимая тщетность своих усилий: просто так в кабинет главного не приглашают.

– Знаю! С ними мы поговорим уже в новом году. А ты получай командировочные и сегодня же вечером выезжай в Чарджоу. Это задание ЦК! Там за год вручили ключи от квартир невероятному количеству новоселов. Об этом и должен быть твой репортаж. На все про все – два дня. 29-го материал должен лежать на столе у ответственного секретаря.

Делать нечего. К 20.00 я уже сидел в вагоне, время от времени ощупывая внутренний карман пиджака, – там, кроме командировочных, лежало две сотни кровных. Конец года, могут выбросить дефицит, вот и куплю подарок супруге.

Да, поскольку билет я брал буквально перед отходом поезда, то в кассе нашелся лишь плацкартный.

Попутчиками оказались майор и капитанша МВД и какой-то парень. С первыми двумя у нас сразу же завязался непринужденный разговор, в том и числе и об общих знакомых, которые, конечно же, нашлись. Да и дело, по которому служивые направлялись в Чарджоу, оказалось более чем интересным (особенно для журналиста): в тамошней тюрьме некий рецидивист, отбывая срок, женился, родил с супругой ребенка и, по оперативной информации, время от времени даже посещал рестораны.

Я сразу же загорелся идеей написать материал. Однако попутчики несколько охладили мой пыл: вряд ли такую информацию захотят «засветить» в прессе.

Четвертый пассажир практически сразу же забрался на верхнюю полку и уснул. Совсем немного посидела и капитанша. А мы с майором распили без малого литр водки за приближающийся Новый год.

Укладываясь спать и глядя на два кителя с милицейскими погонами, висящими в нашем закутке, я расслабился: кто сюда ночью сунется? И, в нарушение сложившейся традиции, прятать портмоне в подушку не стал - оставил во внутреннем кармане пиджака.

Проснулся от того, что данный предмет одежды накрывал мою голову и стало трудно дышать. «От дерганий поезда сорвался с крючка» – подумал я. Но на всякий случай сунул руку в карман. Увы, портмоне исчезло. Хотел сунуть ноги в сапожки и …не обнаружил и их. Внутри все оборвалось: зимой, пусть и туркменской, добираться с вокзала босиком – перспектива не из самых приятных. К счастью, обувь нашлась: ее закрывал наполовину сползший с полки матрас.

Когда поделился «радостной» новостью с работниками МВД, то заметил, что к этой информации они отнеслись несколько скептически. В смысле, безоговорочно в нее не поверили. Впрочем, я их понимал: им ли не знать ловкачей, которые под таким вот предлогом одалживаются у попутчиков. Поэтому просить денежку не стал, хотя в Чарджоу ехал впервые в жизни.

К тому же, в одном из боковых карманов я обнаружил четыре монеты по 20 копеек, так что совсем без денег не был.

Ребят из МВД, само собой, встречали представители областного управления.

– Ты куда? – спросил майор.

– В обком партии!

– Садись, подвезем – нам по пути!