Марк Галлай

избранное в двух томах

том первый

МОСКВА

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 1990

Первый том избранных произведений писателя — Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР, доктора технических наук М. Л. Галлая

составляют повести «Через невидимые барьеры», «Испытано в небе» н цикл очерков

«Встречи». Выразительными литературными средствами рассказывает автор о

становлении советской авиации, показывает яркие образы славных летчиков страны, выдающихся конструкторов, поднимает нравственные, этические проблемы.

Книга рассчитана на массового читателя.

ББК 84Р7

Г-16

Редактор Б. И. Рыбин

Г 4702010201-138 КБ-48-37-1990

068(02)-90

ISBN 5-203-00913-9

© М. Л. Галлай, 1990

«ТУТ НЕ МАШИНЫ — ЛЮДЕЙ ИСПЫТЫВАЮТ. .»

(Вступительная статья)

Начну это предисловие заметкой из энциклопедического словаря: «ГАЛЛАЙ

Марк Лаз. (р. 1914), засл. летчик-испытатель СССР (1959), полковник, Герой Сов.

Союза (1957), д-р техн. наук (1972), писатель. Чл. КПСС с 1939. Испытания

первых сов. реактивных истребителей, дальних бомбардировщиков (в т. ч.

реактивных стратегических), вертолетов и др. Испытания на флаттер». Даже эта

сверхкраткая справка содержит некоторые небезынтересные для читателя

сведения, которых нет в книгах Марка Галлая, составивших этот двухтомник. Он, например, нигде ни одного слова не говорит о своих наградах и званиях. И, конечно, не по забывчивости. Когда речь идет о коллегах и товарищах, он

никогда не упускает случая, чтобы упомянуть о заслуженных ими высоких

наградах и почетных званиях. О собственных же заслугах М. Галлай умалчивает, и делает это он из соображений принципиальных, которые становятся ясны, когда прочитываешь его книги, и которые не исчерпываются даже таким

понятием, как скромность. .

В энциклопедической заметке обращает на себя внимание слово «первых», оно многое определяет в судьбе М. Галлая. А поставленное в той же фразе «и

др.» следует распространить не только на новые типы испытанных им самолетов, число которых могло бы быть значительно увеличено: во время памятного

многим первого воздушного налета немецкой авиации 22 июля 1941 года М.

Галлай сбил вражеский бомбардировщик, он был «инструктором-методистом по

пилотированию космического корабля» — так тяжеловесно называлась эта

никогда прежде не существовавшая должность — первой группы наших

космонавтов, знаменитой «шестерки первой очереди», в которую входили

3Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Попович, Быковский.

«Этот человек представлял собой живое подтверждение известной

закономерности, согласно которой талантливая личность редко бывает

талантлива лишь в чем-то одном»,— пишет М. Галлай об одном из своих

товарищей. Он и сам может служить прекрасным доказательством

справедливости этого наблюдения. И все-таки способности, одаренность — это

еще только возможность, которая далеко не всегда реализуется, не так часто

человеку удается проявить себя в разных областях. У М. Галлая это получилось: летчик, ученый, писатель — свидетельствует энциклопедический словарь.

Но пусть у читателя не сложится ложное впечатление, что М. Галлаю все в

жизни давалось легко и просто, что во всех делах судьба уготовила ему режим

максимального благоприятствования. В действительности она вовсе не всегда

была к нему благосклонной. Нет, я имею в виду не те опасности, которые на

каждом шагу подстерегают летчика-испытателя и военного летчика на фронте, —

всего этого в жизни М. Галлая было предостаточно, но это в порядке вещей, такова профессия, которую он выбрал для себя. Речь идет о незаслуженных

обидах и несправедливостях: в печальной памяти пору борьбы с

космополитизмом М. Галлая (в числе других первоклассных специалистов —

летчиков и инженеров) уволили с работы, на несколько лет лишили любимого

дела. Те летные испытания, которые он затем, возвратившись на прежнюю

работу, провел, свидетельствовали, что вынужденный перерыв был потерей не

только для него, но и для дела, которым он занимался.

И в литературе путь его не был усеян розами— впрочем, как почти у каждого

литератора, старавшегося тогда писать правду. А начиналось все прекрасно: первые три книги М. Галлая—«Через невидимые барьеры», «Испытано в небе»,

«Первый бой мы выиграли»— были напечатаны в «Новом мире», который в ту

пору возглавлял Александр Твардовский. Это было высокое признание: взыскательность Твардовского общеизвестна. Но публикация в «Новом мире»

нередко ставила автора под губительный критический огонь влиятельных

противников журнала, находившихся под высоким покровительством. В

соответствии с газетно-ли-

4тературными нравами тех «застойных» лет группа высоких военных напечатала

письмо, в котором «Первый бой мы выиграли» обвинялся в «дегероизации»,

«очернительстве», в искажении фактов. Правда, тут же выяснилось, что факты, фигурирующие в книге М. Галлая, подтверждаются документами сорок первого

года, в том числе и теми, которые в свое время составляли или подписывали

авторы разгромного письма. Это было забавно, хотя тогда смешным не казалось, потому что набор отдельного издания книги был рассыпан и вышла она в свет

только через семь лет. Еще более трудной была судьба книги «С человеком на

борту»: она на шесть лет была блокирована в рукописи, а когда журнал «Дружба

народов» все-таки напечатал ее, еще восемь лет дожидалась отдельного издания

— по той же причине, что и «Первый бой мы