изложенные в перечне, достоверны, но автор из-за незначительного объема повествования никаких ссылок на официальные источники не делает.
Итак, вот они, жертвы Бермудского треугольника…
Август 1840 года В конце августа 1840 года неподалеку от Нассау (Багамские острова) в море было обнаружено крупное французское судно «Розали», покинутое экипажем, но не имевшее никаких повреждений. Судно, осуществлявшее рейс Гамбург — Гавана, дрейфовало с поднятыми парусами. Весьма ценный груз, состоявший из вина, фруктов, шелка и т. п., находился в прекрасном состоянии. Судно не имело течи, все судовые документы были в целости и сохранности. Судя по всему, «Розали» была оставлена людьми лишь за несколько часов до того, как была найдена. Из живых существ на судне обнаружили только полумертвую от голода канарейку. О судьбе экипажа этого большого и совсем нового судна никаких сведений получить не удалось.
Апрель 1854 года Одним из первых таинственно исчезнувших в данном районе судов была английская «Белла», пропавшая через шесть дней после выхода из Рио-де-Жанейро в направлении острова Ямайки. Моряки с другого судна вдруг заметили в воде какие-то обломки. Рядом с ними вверх дном плавала большая спасательная шлюпка, на корме которой можно было прочесть: «Белла, Ливерпуль», Самой «Беллы» поблизости видно не было. Судя по всему, «Белла» перевернулась, поскольку была очень перегружена. В этом районе часто налетают внезапные шквалы, а в ночь накануне того дня, когда нашли шлюпку, дул сильный ветер. Несколько английских и бразильских кораблей, находившихся поблизости, начали разыскивать тех, кому, может быть, удалось спастись, но все их попытки оказались напрасными.
Январь 1880 года 31 января 1880 года от Бермудских островов отошел британский корабль «Атланта», имевший на борту 290 курсантов и офицеров. На пути в Англию он исчез, не оставив никаких следов. Начиная с апреля, в течение многих последующих месяцев на страницах газет публиковались репортажи о поисках судна, его исчезновение находилось в центре внимания мировой общественности. Было предложено множество самых различных гипотез: одни объясняли, что судно затонуло (после жестоких штормов, бушевавших в Атлантике в феврале и марте); другие — что оно все еще находится где-то в море; а третьи — что судно натолкнулось на айсберг. Однако, несмотря на тщательные поиски, обнаружить какие-либо следы судна так и не удалось.
1881 год Самый непонятный случай в истории покинутых кораблей произошел в 1881 году. Английское судно «Эллен Остин» встретило в центральной Атлантике шхуну. Она была брошена экипажем на произвол судьбы, но полностью сохранила свои мореходные качества. С «Эллен Остин» на шхуну был высажен небольшой спасательный экипаж. После этого оба судна взяли курс на Сент-Джонс, расположенный на острове Ньюфаундленд. Но вскоре на море опустился туман, и суда потеряли друг друга. Когда через несколько дней они встретились, на шхуне снова не было ни души: спасательный экипаж также бесследно исчез. Капитану «Эллен Остин», несмотря на протесты моряков, с трудом удалось пересадить на шхуну еще один спасательный экипаж… Внезапно налетел шквал, суда снова разошлись на значительное расстояние друг от друга. Увы, после этого ни шхуны, ни ее второго спасательного экипажа больше никто не видел.
Ноябрь 1909 года В ноябре 1909 года в БТ исчез капитан Джошуа Спокам, самый знаменитый и самый искусный моряк своего времени. Он приобрел всемирную известность как первый человек на планете, сумевший в одиночку пройти под парусом вокруг света. Это путешествие, которое продолжалось несколько лет и закончилось в 1898 году, он совершил на своей великолепной яхте «Спрей». Он выходил живым из всех штормов, в которых гибли оказавшиеся поблизости крупные суда; умудрился уйти без царапины от пиратов, гнавшихся за ним у побережья Марокко; отразил нападение дикарей в Магеллановом проливе и продолжал плавание, даже когда его карты пришли в негодность. На целую неделю он застрял в Саргассовом море из-за полного безветрия, а на подходе к Нью-Йорку попал в настоящее торнадо, который принес городу большие разрушения. И вот через несколько лет после триумфального плавания, совершая сравнительно короткое плавание, он исчез вместе со своей яхтой. Те, кто хорошо знал капитана Слокама, утверждают, что с ним в БТ могло случиться все что угодно… Как поговаривали многие, старик был «уже не тот», да и его 12-метровая яхта давно отработала свой век. Позже некоторые его друзья клялись, что Слокам затеял спектакль с исчезновением с одной только целью — сбежать от мегеры-жены. И божились, что видели Слокама живым и, надо полагать, счастливым. Не сообщая, правда, где именно это случилось, якобы для того, чтобы не навести на след пропавшего разгневанных родственников. Как бы там ни было, но Слокам был слишком хорошим моряком, чтобы не справиться с любыми опасностями, которые мог уготовить ему океан.
Март 1918 года 4 марта 1918 года от острова Барбадос (Вест-Индия) отошел, направляясь в порт Норфолк, углевоз «Циклоп» водоизмещением 19 600 тонн, на борту которого было 309 человек и груз марганцевой руды. Это 540-футовое судно, одно из самых больших в составе военно-морского флота США, пропало, не оставив никаких следов и не подавая сигнала «SOS». Исчезновение «Циклопа» вызвало большой интерес у специалистов. Вначале было высказано предположение о том, что углевоз торпедировала одна из немецких подводных лодок. Однако изучение после войны немецких архивов показало, что в интересующий нас период времени в этом районе Атлантики немецкие подводные лодки не появлялись. Некоторые предполагали, что «Циклоп» наскочил на мину, но, как оказалось впоследствии, минных полей в этом район не было. Полагали также, что судно просто затонуло, но многие, в том числе и представители ВМС, указывали на то, что погода в день исчезновения была неплохая или, во всяком случае, не настолько плохая, чтобы пошло ко дну большое судно, которое не проплавало и девяти лет. А один весьма солидный журнал, «Литерари дайджест», высказал даже «догадку», будто бы из морских вод поднялся гигантский кальмар, обвил «Циклоп» своими ужасающими щупальцами и утащил его на дно океана. Нужно констатировать, что пропажа «Циклопа» явилась одной из самых трудных загадок в истории американского военно-морского флота, так как ни одна из выдвинутых теорий не объясняла сколько-нибудь удовлетворительно, как и при каких обстоятельствах пропало это судно. А президент США Вильсон заявил, что «только Бог и море знают, что произошло с этим
Август 1840 года В конце августа 1840 года неподалеку от Нассау (Багамские острова) в море было обнаружено крупное французское судно «Розали», покинутое экипажем, но не имевшее никаких повреждений. Судно, осуществлявшее рейс Гамбург — Гавана, дрейфовало с поднятыми парусами. Весьма ценный груз, состоявший из вина, фруктов, шелка и т. п., находился в прекрасном состоянии. Судно не имело течи, все судовые документы были в целости и сохранности. Судя по всему, «Розали» была оставлена людьми лишь за несколько часов до того, как была найдена. Из живых существ на судне обнаружили только полумертвую от голода канарейку. О судьбе экипажа этого большого и совсем нового судна никаких сведений получить не удалось.
Апрель 1854 года Одним из первых таинственно исчезнувших в данном районе судов была английская «Белла», пропавшая через шесть дней после выхода из Рио-де-Жанейро в направлении острова Ямайки. Моряки с другого судна вдруг заметили в воде какие-то обломки. Рядом с ними вверх дном плавала большая спасательная шлюпка, на корме которой можно было прочесть: «Белла, Ливерпуль», Самой «Беллы» поблизости видно не было. Судя по всему, «Белла» перевернулась, поскольку была очень перегружена. В этом районе часто налетают внезапные шквалы, а в ночь накануне того дня, когда нашли шлюпку, дул сильный ветер. Несколько английских и бразильских кораблей, находившихся поблизости, начали разыскивать тех, кому, может быть, удалось спастись, но все их попытки оказались напрасными.
Январь 1880 года 31 января 1880 года от Бермудских островов отошел британский корабль «Атланта», имевший на борту 290 курсантов и офицеров. На пути в Англию он исчез, не оставив никаких следов. Начиная с апреля, в течение многих последующих месяцев на страницах газет публиковались репортажи о поисках судна, его исчезновение находилось в центре внимания мировой общественности. Было предложено множество самых различных гипотез: одни объясняли, что судно затонуло (после жестоких штормов, бушевавших в Атлантике в феврале и марте); другие — что оно все еще находится где-то в море; а третьи — что судно натолкнулось на айсберг. Однако, несмотря на тщательные поиски, обнаружить какие-либо следы судна так и не удалось.
1881 год Самый непонятный случай в истории покинутых кораблей произошел в 1881 году. Английское судно «Эллен Остин» встретило в центральной Атлантике шхуну. Она была брошена экипажем на произвол судьбы, но полностью сохранила свои мореходные качества. С «Эллен Остин» на шхуну был высажен небольшой спасательный экипаж. После этого оба судна взяли курс на Сент-Джонс, расположенный на острове Ньюфаундленд. Но вскоре на море опустился туман, и суда потеряли друг друга. Когда через несколько дней они встретились, на шхуне снова не было ни души: спасательный экипаж также бесследно исчез. Капитану «Эллен Остин», несмотря на протесты моряков, с трудом удалось пересадить на шхуну еще один спасательный экипаж… Внезапно налетел шквал, суда снова разошлись на значительное расстояние друг от друга. Увы, после этого ни шхуны, ни ее второго спасательного экипажа больше никто не видел.
Ноябрь 1909 года В ноябре 1909 года в БТ исчез капитан Джошуа Спокам, самый знаменитый и самый искусный моряк своего времени. Он приобрел всемирную известность как первый человек на планете, сумевший в одиночку пройти под парусом вокруг света. Это путешествие, которое продолжалось несколько лет и закончилось в 1898 году, он совершил на своей великолепной яхте «Спрей». Он выходил живым из всех штормов, в которых гибли оказавшиеся поблизости крупные суда; умудрился уйти без царапины от пиратов, гнавшихся за ним у побережья Марокко; отразил нападение дикарей в Магеллановом проливе и продолжал плавание, даже когда его карты пришли в негодность. На целую неделю он застрял в Саргассовом море из-за полного безветрия, а на подходе к Нью-Йорку попал в настоящее торнадо, который принес городу большие разрушения. И вот через несколько лет после триумфального плавания, совершая сравнительно короткое плавание, он исчез вместе со своей яхтой. Те, кто хорошо знал капитана Слокама, утверждают, что с ним в БТ могло случиться все что угодно… Как поговаривали многие, старик был «уже не тот», да и его 12-метровая яхта давно отработала свой век. Позже некоторые его друзья клялись, что Слокам затеял спектакль с исчезновением с одной только целью — сбежать от мегеры-жены. И божились, что видели Слокама живым и, надо полагать, счастливым. Не сообщая, правда, где именно это случилось, якобы для того, чтобы не навести на след пропавшего разгневанных родственников. Как бы там ни было, но Слокам был слишком хорошим моряком, чтобы не справиться с любыми опасностями, которые мог уготовить ему океан.
Март 1918 года 4 марта 1918 года от острова Барбадос (Вест-Индия) отошел, направляясь в порт Норфолк, углевоз «Циклоп» водоизмещением 19 600 тонн, на борту которого было 309 человек и груз марганцевой руды. Это 540-футовое судно, одно из самых больших в составе военно-морского флота США, пропало, не оставив никаких следов и не подавая сигнала «SOS». Исчезновение «Циклопа» вызвало большой интерес у специалистов. Вначале было высказано предположение о том, что углевоз торпедировала одна из немецких подводных лодок. Однако изучение после войны немецких архивов показало, что в интересующий нас период времени в этом районе Атлантики немецкие подводные лодки не появлялись. Некоторые предполагали, что «Циклоп» наскочил на мину, но, как оказалось впоследствии, минных полей в этом район не было. Полагали также, что судно просто затонуло, но многие, в том числе и представители ВМС, указывали на то, что погода в день исчезновения была неплохая или, во всяком случае, не настолько плохая, чтобы пошло ко дну большое судно, которое не проплавало и девяти лет. А один весьма солидный журнал, «Литерари дайджест», высказал даже «догадку», будто бы из морских вод поднялся гигантский кальмар, обвил «Циклоп» своими ужасающими щупальцами и утащил его на дно океана. Нужно констатировать, что пропажа «Циклопа» явилась одной из самых трудных загадок в истории американского военно-морского флота, так как ни одна из выдвинутых теорий не объясняла сколько-нибудь удовлетворительно, как и при каких обстоятельствах пропало это судно. А президент США Вильсон заявил, что «только Бог и море знают, что произошло с этим